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只要是正规的网约车租赁公司都不错，推荐以下几个：

1、上海昊池汽车租赁有限公司网约车租赁中心，地址：上海市宝山区淞肇路上海市宝山职业技术学校总部校区北侧约230米。

2、上海佰腾汽车租赁有限公司网约车中心，地址：上海市闵行区江凯路199号1号楼107室。

3、上海梓庆网约车租赁有限公司，地址：上海市宝山区月罗路与罗束路交叉路口往东南约100米（上海佰旺建材钢材市场）。

4、上海旭钢汽车租赁有限公司，地址：立跃路3039号网约车一站式服务中心。

5、乔小麦网约车俱乐部，地址：上海市浦东新区惠南镇城南村197号。

6、网约车司机之家，地址：上海市浦东新区季景路458号。

7、翼霆·万鑫网约车运营中心，地址：上海市闵行区江月路999号奇亚特1号楼705室。

网约车新手司机注意事项：

1、道路千万条，安全最重要。出车之前一定要检查车辆信息，胎压，车牌。车辆周围情况，接单之后一定要联系客户，确定位置，避免走错路，多绕路，减少客户等待时间。

2、客户上车之后要问问去的具体位置，客户是否自己指路还是按照导航走。同时提醒客户系好安全带，到达目的之后提醒客户不要落下随身物品。提醒客户下车注意安全。

3、树立起良好的服务意识。虽然出来跑车是为了赚钱糊口，但也要保证温和的态度、车内卫生、尽量少说话等。你为乘客提供良好的服务，乘客自然会给你五星好评。你的服务分就会不断提升，进而获得更优质的系统派单，这是个良性循环。

4、别太累了，别太累了，别太累了。

其实新手网约车司机跑单的技巧可以自己多做总结，可以加一些司机群不懂得向老司机请教。一喂顺风车提醒大家，心态一定要好，不能和乘客发生任何言语甚至行为上的冲突，因为干这个也是服务行业。每天接触的乘客也多，态度决定一切。

上海网约车超半数的计程不精准，网约车到底是怎么计算里程的?

上海dd租赁公司靠谱，要是自己租车的话，租车的费用一个月是三千元左右，一年就是三万六，和买车的收入一样的，那就是七八万。

除去租车费用，年收入也就四万四，所以这样看来，这个收入并不是很高，三四线城市，找个三四千一个月的工作也不是很难，关键上班时间也是比较正常的。

网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。?

滴滴上海网约车八成不合规，为什么整改了那么多次还会这样？

网约车是如何计费的呢？网约车平台是否能确保计费的准确呢？想必这些都是大家关心的话题。网约车的计费与平台的计程计价的方式密切相关，从专业角度来说，主要依赖于准确的计程、计时参数，而这都离不开计量。

网约车的分类（目前网约车一般采用下列3种计价方式）：

一、传统出租车计价器：使用现广泛在用的传统出租车计价器进行计价结算；二、车载终端：对接入网约车平台的车辆按车载终端进行计价结算；三、手机终端：司机、乘客的终端（如手机）与网约车平台对接，由终端计算里程和计算时间实时传送给网约车平台，由网约车平台按里程和时间信息进行计价结算。

第一种计价方式使用的出租车计价器现按照JJG517-2009《出租汽车计价器》的要求进行强制检定。

第二、三种计价方式的原理是以卫星导航系统（北斗、GPS等）通过导航终端（手机终端或车载终端）给出的位置和时间信息数据作为原始的基本数据，通过网约车平台按照一定的收费规则计算出最终的价格。

目前，网约车平台基本是采集司机客户端定位信息作为计程算法的主要数据来源，而平台计算得到的里程、时间量值直接可用于网约车的贸易结算，该里程、时间的准确与否直接关系到老百姓的切身利益。

计程：超半数订单多算路程

在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。

有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。

计时：神州专车多收费概率高

在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差?1.5s，有35次计时误差不符合要求。

具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。

在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。

去年1/4投诉涉计费纠纷

据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。

对此，消保委提出三条建议。首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

这已是上海市对网约车平台的第二轮检查。6月13日，上海市发生网约车司机肇事逃逸案件，相关部门次日约谈滴滴，要求其在6月底前对平台上的无资质注册车辆进行清退。随后，监管部门在7月累计对滴滴、美团等14个平台检查21次，累计开出114张罚单。其中，滴滴出行被罚550万元，美团出行被罚147万元。

虽然各平台尚未给出具体的清退计划，但它们或面临被下架的风险。根据相关法规，针对各大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的情况，上海市交通执法部门将提请通信管理部门，根据执法检查情况依法依规处置，直至作出暂停发布、下架App或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。

事实上，早在2017年，网约车新政就已经出台。按照监管的时间表，从今年1月1日起，网约车司机必须通过资质审查，持有“网络出租车经营许可证”和“网络出租车驾驶员证”双证才能在网约车平台上接单。

为符合相关规定，滴滴也曾向司机提出人车合规后能够享受倾斜派单，但实际推进情况并不理想。据未来汽车日报（ID：auto-time）了解，因为合规需要将车辆性质变为营运车辆，直接提高了司机的投入成本，再加上平台抽成比例的提高，许多司机坦言“这笔买卖并不划算”。“无证”司机和车辆，也成为滴滴一直备受诟病的问题。

巨额罚单背后仍无法彻底清退的压力，来自平台原本就短缺的运力。今年7月，为了缓解运力压力，滴滴正式向第三方出行服务商开放，接入如祺出行、东风出行、一汽运营的第三方服务商等。此外，滴滴还上调北京地区早晚高峰的打车价格，试图缓解打车难的压力。许多北京地区的滴滴司机表示能够感受到合规的压力，“平台上的封号行为仍在继续”，但是滴滴并没有彻底清退所有不合规运力。

监管之下，合规和运力之间的矛盾成为滴滴始终难以平衡的问题。

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