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你有哪些开车的经验和技巧
你有哪些开车的经验和技巧，现在很多新手上路都是不知所措的，新手开车，切记是不要拿过车来就练，那是完全错误的。首先我们要先了解一下汽车的基本知识，这也是非常重要的，以下看看你有哪些开车的经验和技巧及相关资料。
你有哪些开车的经验和技巧1经验一、“预判”很重要
1、红绿灯路口如何预判？
通过红绿灯路口时，看到绿灯只有1-2秒左右，如果前面还有一辆车还未过停止线，这时候就算看到他加速行驶，自己也要保持好车距，时刻准备停车。
因为一旦前车一脚刹车停在路中央，那追尾就无可避免了，自然后车全责，这样的案例是在太多了，都是没有预先做好预判。
比如，高速上，看到前车刹车灯突然亮起，打开了转向灯或者突然变道，肯定前方有异常，切记减速保持安全距离，对于刹车，只能提前踩，不能快到了才重踩
2、“鬼探头”总让车主防不胜防
如果道路两侧有隔离绿化带、公交车等遮挡了自己的视线，或者说只要有盲区，一定记得减速慢行，因为你根本不知道，两侧会不会突然跑出行人或者动物。
3、高速路上，记得“错位”跟车
高速路上行驶，跟车时候尽量和前车错开一定的位置，不要跟着前车车辙印，错开位置，这样能看到前面第二辆车，甚至第三辆车的尾灯，假设前方出现紧急情况，也能通过尾灯或者看车辆状态，第一时间做出反应。
同样，前面说过，三车道走中间车道，两车道走左侧车道时，尽量靠近中间车道，让左侧远离路沿。
4、高速出口或者汇入口路段，提前变道
高速路上很多事故都发生在高速出口，总有些粗心大意又不懂交规的车主，临近出口，还在左侧车道行驶，眼看快到了实线，快错过了出口，这时不管不顾，一脚刹车，一把方向，便向出口处驶去，这时候吃亏的可能就是后车了。
因此，如果自己不出高速路，那看到前方有出口，首先走左侧车道，车速尽量慢一些，与前车保持较远的安全距离，同样的道理，在高速汇入口，也提前走左侧或者中间车道，有些车主，直接从匝道开到中间车道甚至左侧车道，走左侧车道的话才能避开。
经验二、让速不让道
自己是正常行驶，如果左侧有车想要强行加塞进来，记得不要慌，更不要随意向反方向避让，很多时候，当遇到其他车辆突然加塞进来，出于人的本能反应，可能会立即向另一个车道变道避让，本能反应下会忽视后车安全问题，如果此时和后车碰擦，就是自己全责，如果减速正常行驶，就是对方全责。
正确做法是，可以适当减速，能确保两侧安全，再变道，无法确保，那就不要打方向，正常行驶，至少这样发生碰撞是对方全责，危险性也不会很大。
经验三、高速路上，超车不要犹豫
超车很考验经验技术，首先只能左侧超车，超车之后也不要迅速回到原车道，超车前，先打左转向灯，然后快速看一眼左后方来车是否安全，足够安全的情况下，要快要准更要稳，不要车头都进左侧车道了，又退回来，很可能造成原车道后方车辆追尾。
在城里，如果车辆较多，车与车跟车距离较近，这时候先打转向灯，车头慢慢向车道分道线靠近，等待后车通过，然后再次确认后车，再把把车头逐渐开到左侧车道内，完成变道。
经验四、路上任何物体都不要压
行驶途中遇到任何物体，无论大还是小，无论看得清还是看不清，能避开一定要避开，因为你根本不知道里面到底有什么，尤其路上的井盖、碎石子一类很危险。
高速路上遇到积水，无论大小，记得提前减速，能避开的一定避开，当车速到100以上，哪怕积水面积很小，很浅，也会影响车辆抓地力，情况严重的还可能导致侧滑等。
经验五、“走灰不走白，见黑停下来”
晚上开车，路面在灯光照射下，一般呈现灰色，这属于正常颜色，如果看着是黑色，那可能路面有大坑又或者路面有问题，而白色可能是路面积水反光，折射出来的，这些情况都需要先确认安全再通行。
经验六、安全距离是关键（驾驶习惯、车速、高速注意事项）
驾驶员需要做的就是注意保持好车距，控制好车速，不占道行驶，当然了，车速和车距也是一个难点，很多新手缺乏经验，首先，我们搞清楚高速路上时速与刹车距离的问题。
时速与刹车距离，中间藏着太多“学问”
刹车距离的长短，主要因素是车速，除此之外，还有车重、轮胎、刹车系统、悬挂设计、路况等因素。
车速、车速越快，刹车距离越长，车速和刹车距离并非简单的正比，而是呈指数级增长，比如说车速在50公里每小时的时候，刹车距离仅为10米左右，车速达100公里每小时的时候，刹车距离普遍在40米左右，当车速达120公里每小时的时候，刹车距离超100米以上。
轮胎、汽车轮胎和地面的接触面积以及地面的摩擦系数都影响着刹车性能，轮胎越宽，加上路面越粗糙，制动效果越好，比如沥青路摩擦力大于水泥路。
车重和悬挂、车辆越重，刹车时，出于惯性，刹车距离会越长。
一般来说，家用轿车100-0km/h刹车距离普遍都在40米上下，性能好的车型，比如说保时捷718，百公里刹车距离为32.74米，32米的刹车距离可以说是汽车的“天花板”。
但是，上面说的数值都是理想状态下的刹车距离，真实的路况下，刹车距离远大于此，当车速达到120千米/小时，此时每1秒，汽车行驶33米左右，突发情况，人的大脑反映略慢，可能需要1-2秒才能踩刹车，这时候车已经行驶四五十米了。
实际驾驶汽车，百公里车速时，刹车距离至少要在100米以上，而时速达120，这时候的刹车距离至少要在130米以上，这样才相对有保障。
总之，论驾驶安全，关键还在于驾驶安全防御措施要到位，时刻保持安全车距。
经验七、“正踩刹车斜踩油门”
“正踩刹车斜踩油门”，这样尽可能避免“误把油门当刹车”。 右脚靠近刹车，脚跟不动，需要踩油门时，脚掌向右倾斜去踩，不需要油门时就回到刹车上。
时间久了右脚也就会形成肌肉记忆，即使在紧急情况下，慌忙踩下去也是踩到刹车上，不至于误把油门当刹车，在一定程度上能提高驾驶安全性。
经验八、记住“让右原则”
在没有信号灯的十字路口，记得先让自己右手边对侧车道上的车辆先通行，理由很简单，一般来说，驾驶员左侧盲区比较大，右前方视野相对宽阔，容易看到右侧路况，这样不至于在路口上相遇，也是优先保护对方驾驶员的原则。
同样，同向车道上相对的右转车让左转车先通行，另外掉头车让直行车先通过。
经验九、高速路上遇到积水很危险
高速路上，车速超过80，即使路面只有,0.5厘米深的积水，都很可能让汽车轮胎瞬间失去抓地力，很容易出现侧滑，高速上遇到暴雨天气，车速一定要控制在90以内
暴雨天气，如果有三车道，尽量走中间车道，打开双闪，开启除雾空调，避免玻璃起雾，遮挡视线，减速慢行，切记不要随意超车变道。
总而言之，驾驶技术都是车轮滚出来的，驾驶技术没有速成法，不可能一蹴而就，任何老司机都是从新手慢慢熟练起来的。高速上，能快起来也要能慢下来，开得快不一定就是技术好，只有开得久才是真的老司机。
你有哪些开车的经验和技巧2一、开车技巧
行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车。
就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。
5、平稳换档
换档要做到两点、一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！一定要记得、下破路段，右脚一定是要在刹车位。
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车。
当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。下坡空挡滑行很危险，滑行省得这点油还不如合理加减档，匀速行使。由于一些不确定因素，一旦滑行过程中熄火，刹车将彻底失去作用，方向盘锁死。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”。
视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。
另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的.反应时间。
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时、
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个、非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
你有哪些开车的经验和技巧31、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！
但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
新手开车技巧22条秘诀
这20个汽车驾驶常识和技巧
常言道：实践是检验真理的唯一标准。驾校里再好的学生，只要一上路，菜鸟和老鸟的差距也一看便知，因为一些小技巧驾校教练并不会教大家。今天整理一些身边驾龄多年的老司机开车经验，这些经验每个都很有参考价值，值得一看。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
3、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
4、时刻掌握脚刹状况
路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
7、不要靠近路边停着的车辆
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
8、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。
9、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
10、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
11、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
补充个：不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对特权的存在。
12、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
13、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。
14、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。
15、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！
16、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
17、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
18、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。
19、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。灯档号刹，即使你开了一辈子车了，起步还是这个顺序。
20、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。一般来说，轿车就是，你能完全看到前车后轮+2米。
驾校学不到的13个开车技巧，今天学会，行车安全可提升200%！
开车对于一个新手来说是一种心态问题，是对新手在路上开车时能否从容、从容地解决各种问题的考验。如果你能达到这个水平，那么恭喜你的开始。我们来看看新手开车需要注意什么。
第一项:了解仪表盘的功能，包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:了解调节后视镜和倒车灯的基本原理。并熟悉转向灯、大灯、雨刷、扬声器等系统的正确使用。
第三项:调整驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要。既能消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，又能使驾驶动作更加准确、快速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座上后，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前，自然握住方向盘两侧。这时，手腕必须能自由弯曲和自由活动。腿要有一定的活动范围空。用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易，不用前倾。这个时候，位置基本合适。如果没有，可以前后滑动座椅的位置，或者调整椅背的倾斜角度，以满足上述要求。
开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感到腰酸背痛，主要是因为坐姿不对，身体过度紧张，以至于全身僵硬，与车较劲，腰酸背痛在所难免。不要一直以一种姿势开车。适当调整坐姿，消除疲劳。
需要强调的是，调整好驾驶姿势后，记得要系好安全带，避免驾驶时不系安全带带来的紧张和不安全因素。
第四项:调整好驾驶姿势后，下一步是方向盘的握持和操作。握方向盘的最佳位置是双手在3点和9点(即水平两侧)握方向盘时稍微弯曲手肘，因为这样可以使手臂有足够的活动面积来快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，导致手上大量出汗，影响动作的准确性。而且换挡时容易造成方向盘转动异常，埋下了事故隐患。
方向盘的操作根据车速有不同程度的转向动作。车速越高，方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作，用一只手推，另一只手拉，接力转动方向盘。
此外，方向盘具有自动对准功能。当方向盘快速转动时，可以放松手掌，让方向盘快速对准自己。但是不允许自己旋转，你还是需要双手握住方向盘，随时保持可控状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，会把手伸进方向盘内侧进行转向，这叫“拔轮”。这样看似节能，但遇到紧急情况，手不能及时拉回来紧急处理；前轮方向突然改变时，很容易伤到手臂。新手应该改掉这个坏习惯。
第五项:正确操纵方向盘，做到多打电话，少打电话，慢打电话，大打电话，快打快回。熟悉每个档位的位置和档位之间的切换。
第六项:不开车到位熟悉档位。
这时，先看变速杆手柄顶部的挡位图，将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒档锁止。在相对熟悉档位后，将视线从变速杆上移开，在正常驾驶时使用换挡模式熟悉档位。
注意:如果不能原地换挡，可以在踩下一次离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利换挡。
第七项:能够协调离合器和油门的配合。起步时，离合器踏板的操作要领是:起步平稳，不关发动机，不突破挡位，尤其是爬坡、堵车、跟车时行驶平稳。
第8项:熟练的油分离协调
驾驶手动挡车辆时，最好的分油配合不仅能使车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技能往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况。另外，换挡时离合器松得太快，容易造成汽车碰撞，不仅会破坏汽车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长时间处于半离合状态，加速了离合器的损坏。
应根据车速调整正确的机油分离配合。起步阶段，将档位置于空档，落地后踩下离合器踏板，将换挡杆置于1档，慢慢松开离合器，用油门发动汽车。踩离合器踏板时，必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中，你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆轻微晃动并有移动趋势时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，直到完全松开，车辆才能平稳起步。
当车辆在运动中换档时，机油分离配合同样重要。随着车速的提高，机油分离的过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳，油门要适当协调，千万不要猛烈加油。理想状态是车辆行驶平稳，速度缓慢增加，没有明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，先适当刹车，车速合适时，踩离合器踏板换挡。
第九项:很多新手不知道什么时候换挡，经常是低档高速。正确的换挡应该是在自动启动后，随着发动机转速的提高，换上不同车速对应的档位。
通常情况下，当发动机转速提高到一定程度时，发动机噪音会增大，需要升档，换挡时机一般在2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，所以请先阅读用户手册)。如果新手没有学会根据发动机的声音换挡，可以在保证安全的情况下观察转速表，在最佳换挡速度下感受发动机的声音变化。换挡的原理是一样的，但需要注意的是，当车速过快时，应先将车速降低到相应的范围，再进行换挡。
有些司机习惯根据车速换挡，但这种方法不适合新手，因为新手的速度感还没有建立起来，所以建议新手使用根据发动机转速换挡的方法。但是我们还是要知道不同速度阶段对应的档位。以5速手动变速箱的车辆为例。一般起步后速度小于20公里/小时选择2速，速度20-60公里/小时选择3速，速度在60-80公里/小时之间投入4速，速度超过80公里/小时可以投入5速。
第十项:驾驶员坐在车内视野受限。他只能用肉眼看到前方的情况。对于左、右、后三种情况，他只能使用内后视镜和两个外后视镜。但有些驾驶动作，如转弯、倒车、并线、超车等，只有借助后视镜才能安全完成。所以新手首先要学会通过后视镜观察路况，然后实现“用眼睛看六条路”。尤其是对于一些在学开车的时候开卡车的司机来说，学会用后视镜观察路况就显得尤为重要。在实际驾驶过程中，新手经常盯着前方，而忽略了左、右、后、上、下方向。那么如何才能做到“用眼六法”呢？
在车辆行驶在车道中间，路况不是很复杂的情况下，强迫自己将视线从前方移开，用眼角分别观察三个后视镜、路面以及车辆的前部和上部，保持你的中心视觉扫描宽阔的路面情况——前、后、左、右、上、下。尽可能观察前方；观察位于中、左、右的后后后视镜，查看后面所有车道跟车的距离和速度；从道路最左边到最右边的左右观察，包括对面来车、左右路边停车、路口待转出行人、车辆；抬头看路标和信号灯；低头看路标和道路障碍物。
在扩大视野的过程中，车速不宜过快，在保证安全的同时，逐渐扩大观察范围。
开车时长时间盯着一个物体是危险的。因此，要锻炼你的眼球运动，不要太专注于某一辆车(比如前面的车)或其他东西，学会扫视四周。此外，在并线或超车前，要时刻看镜，避免盲点的影响，及时了解车后情况。
项目11:安全速度，转向过剩
新手司机开车时，首先要控制车速，根据自己的技术水平，以自己认为可以照顾到的速度控制车辆的避让。只要他/她遵守交通规则，以自己的安全速度行驶，比如关掉发动机，催促喇叭鸣响，就不要太在意附近车辆的加速！这主要是为了避免自己产生恐慌的心理情绪！
项目12:路线制定
新手司机开车前要想好去哪里。他们应该提前决定路线，筛选出一条更平坦的道路，避开复杂困难的路段，遇到堵车时尽快重新选择路线！
项目13:预防为主
当一个新手司机开车时，他应该预见到前面可能发生的事情。比如转弯时，人可能会出现在看不见的地方；过路口时，突然有车或人撞死；前面的车辆突然突然刹车等。通过这样的预判，我会有心理准备，把速度控制在一定范围内，防患于未然。
第十四项:遇到红绿灯时，闪光灯停止。
通过红绿灯时，要提前观察闪烁的灯光、道路距离和行人感官！绿灯闪烁时最好不要通过。新人操作不熟练，过路口闪绿灯怕碰到水果。突发事件让你不知所措，导致运气不好！
项目15:斑马线
过斑马线时，如果有自行车和行人，一定要提前减速，慢慢靠近。如果控制速度随时停车，可以慢慢通过。如果强行让行人和自行车通过，可以及时停车再重新出发，慢慢通过！
第16项:“白色网格控制区”不得按下。
在主干道的出入口，通常有白色方块的车道分界线。不要压在上面，无论新手还是老手，被压被拍都会受到惩罚。即使不拍照，如果有事也要负全责。“白”，擅长的人，不会骑马！
第17项:“轻弹水”后视镜
当你看后视镜时，你不能盯着它看。“撇水”的观点更好。如果不确定，可以多看几遍。倒车镜是前进运动的补充，是转弯的升华！
第18项:左转和右转。
左转右转时，记得先打开方向灯，先沿着这条车道左转右转，不要急着马上换到右左车道，走到左、右车道，等你的车过了弯再直走。如果要换到左侧直行过道，在变道前注意观察左右后视镜，确保安全。(更适合三车道以上的道路)有些车感觉你的车会慢慢超过你。记得看后视镜！
第19项:按指示灯行驶。
有些学员刚出来开车的时候，有时听不懂灯的方向指示，有些红绿灯还标着1.2.3.4。在车道上的人应该按照时间轮流走。新手开车通过红绿灯时，箭头灯和圆形灯的指示不清晰。有时候我看到的圆灯是红色的，但是直行或者右转的箭头是绿色的。我不知道我应该直走还是右转。你可以走路。看那些灯。给初学者一个小提示:在每个红绿灯处，先看看有没有箭头灯。如果有的话，跟着箭头走。如果没有箭头灯，跟随圆形灯的绿灯和红灯，然后停下来。否则，就是违法！每次500元！
第20项:驾驶变道
变道时，尽量不要同时跨越两条以上的车道。安全操作是先打开转向灯，看后视镜，先慢慢变道，慢慢居中，再看后视镜，再慢慢变道，回头打转向灯。逐车道变道，这样会避免被盲点撞上。
第二十一项:先选路。
提前想好要走什么路线，不要直走拐弯的路。在每个路口，你都必须提前选好路。一般在距离路口200米左右的右上角，会有一个线路标志，或者地面的车道也用箭头标出。根据标志选择道路，提前变道。到了实线变道处，被拍到了，麻烦了。
第22项:时刻保持警惕。
新手司机的技能正在逐渐提高。有时候，会有你觉得熟练的地方。这个时候你会动作潇洒，然后忘记自己的安全控制速度，很容易被蹭到。尤其是正常行驶有车越线时，首先要刹车减速！一定要记住:“小心”永远是开车不变的安全保障！
第23项:美好生活
因此，找一个专业负责的陪护伙伴就显得尤为重要。人们在长期的实践中积累了丰富的实践经验。我们将以正确的理念、科学的驾驶技术、灵活的教练模式，为您提供热情周到、耐心细致的服务，让您的驾驶技术在短时间内发生质的变化。
新手开车上路一直是一个不变的社会话题。由于新手的技能不够成熟，心态不够稳定，经常会发生事故，给路上行驶的车辆造成困扰。
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汽车驾驶技巧专题
有不少朋友在跟我抱怨，说他学完驾照后，根本不能开车上路。其实这很正常，因为驾校教的只是简单的驾驶技巧，想要真正掌握过硬的驾驶技术，早日成为一名老司机，还需要日积月累实践才行。今天我为朋友们整理了一些日常驾驶比较实用的技巧，希望对你有帮助。?1、开车视野要放长远?你开车速度越快，眼光越要放得长远，这样才能在发现状况时，留有充足的反应时间。?2、过路口一定要要减速观察
当我们通过红绿灯路口时要知道的是：接近路口提前减速，然后注意观察，在确保安全的情况下以相对低的速度通过，高速过路口，容易冲撞电动车、行人或是出租车。?3、不要在这些路段超车?我们都知道的：一般在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。?超车你应该选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍，且前方路段150m范围内没有来车的路段超车。?4、不要跟这些车后面行驶?在城区行驶时，不可避免地要跟着其他车后面，可是有一些车我建议你尽量就不要跟，以下6种车是重点防范对象，大多事故都可能因这些车而起，朋友们一定要特别注意哦。
出租车，尤其空驶出租车、货车、公交车和客车、外地牌照车、实习车、跑车不能跟。?5、保持与前车的安全距离?我们都知道，保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。?但安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。?6、超车要减挡补油?先给你说下挡位的关系，挡位越大传动比越小，扭矩越小，车速越高，而汽车加速时需要的就是更大的扭矩，因此需要从高挡位降挡。
而降挡后，如果你油门不变的话，车轮转速确实会降低，所以在降挡完成后，就需要补油门拉高发动机的转速，同时也就拉高了车轮的转速来完成超车。?7、遇到电瓶车和自行车要注意防范?我们平时路上开车，要多多注意自行车和电瓶车的。自行车容易左右摆动，而且没有各种灯光装置，刹车效果不好。电瓶车车速较快，又很可能不打转向灯、不看后面有没有车就突然变道和转弯，因此要及时避让、多加防范。?8、雨天和雾天一定要记得打开雾灯?雾灯是昏黄颜色的灯光，而**灯光的光波长穿透能力强，能够有效提高驾驶人观察视线。
因此遇到雾、雨、雪等能见度低的天气时，你需要提前开启雾灯，观察路面情况。?9、不要长时间开远光灯?要知道，当人眼在晚上遇到远光灯的强光时会瞬间缩小，会让驾驶员眼睛瞬间致盲的，前方的道路、行人、隔离栏等都无法看清，极其容易发生事故，轻则伤，重则亡。?因此请在前方无车，照明度不够时开启远光灯，会车或被超车时关闭，不要长时间开远光灯，那样很容易被骂远光狗。?10、变道时一定要打转向灯?变道前的第一步是打转向灯。那提前打转向灯的作用就是提醒后车说：“hi，大兄弟，我要变道了，你注意哦”。
而如果你不提前打转向灯的话，极易引发交通事故。而在变道引发的事故中，最主要的祸因就是：变道的车没打转向灯就突然变道。?11、经过高速路口或者下高速要控制车速?经过高速路口前或从高速路下来，都要特别注意控制车速，以免刹车不及时发生事故。?12、超车前要先观察清楚前后方的情况?在没有中间隔离带的道路上超车时，超车前应先观看对面是否有来车，在确定没有来车或来车挺远时方可超车。
当你准备超车时先打左转向灯，并从左侧后视镜中看清楚左侧车道没有从后面跟上的汽车，再向左转头观察左后方，确定没有正在超你的车辆时，方可加速切入左面行车道。?13、要合理使用刹车?跟车行驶时刹车动作要“缓”。当然，前提是与前车有足够的距离，这样既能让车内乘客觉得舒适，防止刹车过急被后车追尾，与此同时，刹车稳不稳，也是看你车技的一个基本因素。
遇突发情况，紧急制动时要“狠”。遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。
驾驶技能特别系列(初级-高级)
一、几种变速器浅析手动变速器（MT）
手动变速器又称手动变速器，是通过手动换挡杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。如果驾驶员技术熟练，在加速和超车时，配备手动变速箱的汽车比配备自动变速箱的汽车更快、更省油。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，它比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。此外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
手动/自动变速器
手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。
驾驶员在进入弯道前可以像手动挡一样强制降档减速，离开弯道时可以在中低挡加油。
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
第二，自动变速器的档位和使用。自动变速器的选档杆相当于手动变速器的换档杆。一般有以下档位:P(驻车档)、R(倒档)、N(空档、D(前进档)、S(或2档即2档)、L(或1档即1档)。这些档位的正确使用对于驾驶自动变速箱汽车的人来说尤为重要。让我们熟悉一下自动变速器各个档位的使用要领。
P(停车挡)的使用
发动机运转时，只要变速杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用
r是倒档。使用中要记住，自动变速箱车不能像手动变速箱车那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。
N(空挡)的使用
n位相当于空档，可在起步或牵引时使用。等待信号或堵车时，选档杆往往保持在D位置，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车一般都有较弱的行驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑动到N档，这样容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵缺油，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。
D(前进挡)的使用
正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在1档和4档(或3档)之间换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡时的速度也不同。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。
D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。
使用低速档和低速档
自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外，在多雨多雾的天气，如果路面附着状况较差，可以切换到S位置或L位置，以一定的低档位行驶。不要使用可以自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时一定要记住，可以将选档杆推到N位，切断发动机的动力，保证行车安全。
三、新手上路安全开车要诀
“握着救命稻草，踩着鬼门关”是对司机安全驾驶重大责任的夸张描述。的确，驾驶中稍有不慎就会导致无法挽回的后果。在此，本报为各位司机朋友提供一些安全驾驶的建议，祝他们“一路顺风”。
安全开车几大要诀
其实每个新手都经历过走在路上的尴尬，如果能顺利度过“实习期”，将受益终生。这里有一些新手安全驾驶的小技巧。
1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
2.找一个勇敢的人。刚开始，最好是初学者陪同。有能在你身边开车的朋友就像吃了定心丸。一旦开车出现问题，会及时提醒和帮助他们。和朋友一起开车上路还有一个好处。当实在无法驾驶时，朋友也可以下车为你指挥交通，为你和车前的车开辟一条道路。当然，如果朋友这样帮你，你一定要以“大餐”来回馈。
3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
新手司机注意事项1。注意了。首先要注意前方车辆，然后观察左右车辆和后方车辆的情况。由于心理作用，新手在开车时往往喜欢观察后车的情况，这其实是非常危险的，因为这时可能会与前车发生追尾。除非要合并或者转弯，否则不要频繁看后车的情况。如果你经验不足，驾驶技术不熟练，要密切关注前方的驾驶情况。车辆前方刹车灯一亮，将右脚放在刹车踏板上，稍踩刹车减速，以应对突发情况。
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