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这次终于试驾到了比亚迪海豹，具体车型是700公里长续航后驱版本，售价25.98万元。目前在各大汽车垂直app上关注度达到90%的车型。

海豹这款车创了四个首次，它是比亚迪首个采用CTB电池车身一体化技术的车型，也是首台应用iTAC智能扭矩控制系统，并且是比亚迪的轿跑车中首次采用了后驱或者四驱的动力架构，首搭前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

在我看来，海豹看似简单的4个首次，是比亚迪车型进化的全新开始。这样的海豹会是怎样的一个驾乘感受？和之前的比亚迪车型，乃至其它电车，又会有怎样的区别？借着这次试驾，我将根据不同的驾驶场景和大家分享这台700km长续航后驱海豹的驾乘感受。

整个的试驾时间是两天，车内乘坐4人，试驾路线是从重庆主城到南川金佛山再到万盛黑山谷，再返回主城区，行驶的总里程320公里。其中涵盖了70%的高速公路和城市快速路，其余剩下的都是山区小路以及城市道路。

高速公路、城市快速路驾乘感受

对于电车来讲，高速行驶时在行驶质感上会更占优势，特别是像海豹这样把造型做得如此低趴，风阻系数仅为0.219的车型，它的优势更加明显。

海豹700km长续航后驱车型是采用的是一个永磁同步电机作为驱动，它的最大功率230kw，最大扭矩360N·m。这个动力配置官宣的0到100km/h的加速时间为5.9秒。

提速

Nomal模式，实际乘坐4人的情况下，我做kick-down的加速时，海豹几乎是同一时间给到反馈，提速非常迅猛，有强烈的推背感，这是电车提速迅猛的特性，在保持地板电的情况下，海豹的加速依然快捷，但是和其它电车不同的是，它的这种快捷并没有大马力电车所带来的那种压迫感，这一点，是偏向于舒适的。

同样的，在100km/h以上的加速，这台海豹虽然没有了低速度下提速的那样迅猛，但是，它依然能在第一脚地板电时，给到急加速的第一反馈，然后就是一个持续稳定的加速，到120km/h的提速，很快。这个过程，依然舒适。

整体来讲，快是这台海豹提速的主旋律，同时，它的这个快也偏向于舒适，这一点和其它电车在提速时，会带来的眩晕不适感完全不一样。

我想海豹给到的这种舒适感提速，应该是电车提速的2.0版本，在未来，还会有更多车企的提速会向这个方向做调整。

操控和行驶反馈

在以往，电车的驾控感只有急加速时让人眩晕的推背感可以让人念念不忘。其它的，比如说方向盘的转向和指向性，以及路面的反馈，都很难有操控好的评价。而这一次海豹在高速上的表现，却给到了惊喜！

海豹的方向盘手感极佳，Nappa工艺的小牛皮所包裹的方向盘质感细腻，3点9点位置的凹陷掐好便于手握，这正是运动型方向盘的特性。

整个的高速行驶途中，是能感觉到海豹的方向盘和我沟通的，它会让我感受到路面的具体状况，碾过的石头、窨井盖，沥青道路上铺装石子的粗细，这种沟通感在之前的比亚迪车型里是没有的，这个调校很有难度，把握的度很难，稍微过一些，就不是沟通感了，显然比亚迪对车的调校已然上了一个层次。

智能驾驶辅助

之前对比亚迪的智能驾驶辅助印象很好，虽然在跟车时的平顺程度和一线豪华品牌有所差距，但这次的试驾却给到我意外的惊喜。

首先是海豹将驾驶辅助的开启按钮集中在了方向盘左侧，其中包含了道路保持、速度的增减、跟车的距离调整、取消、巡航的开启。这个设计清晰明了，使用也十分的便利。

从某种意义上来讲，这也是比亚迪对自家智能驾驶辅助有十足信心，才会把这个设计放在最为顺手的地方。

在实际的使用过程中，它的跟车表现很出色，即便是遇到前车刹车和加速，它的减速和加速也十分的线性，没有大脚的刹车和加速，舒适程度得到了极大的提高。即便是遇到其它的车加塞儿，它也能做到快速的重新识别目标，并迅速调整到适合的速度。这一点是需要做很多标定实验和调校，比亚迪是有极大的进步！

现在很多车企都在讲自家的智能驾驶辅助达到了L2+甚至以上，但是很遗憾的是，大部分车企在跟车这块儿的调校并没有做到该有的舒适。海豹在这块儿做得很好，这是值得其它车厂学习的。

能耗

众所周知，电车在高速续航时的能耗是极高的。海豹也不例外，在我们出城时看到的最近50km百公里能耗在14.9kwh，而我跑完高速，进入休息区换手的时候，能耗已然到了百公里18.7kwh。不过，从钱的角度来讲，还是电车要省得多。

整个高速公路试驾下来，海豹除了稳字当头外，其它表现可以说是可圈可点，在4人乘坐的时候，它的加速在保持电车迅猛的同时，也能给到舒适的感受。并且，海豹的座椅虽然说是一体成型的运动座椅，但它的舒适程度不错，腰部和臀部的支撑很好，整个高速下来，腰不酸痛，很好。

除此之外，海豹这款车型所搭载的抬头显示也让我记忆深刻，超大的显示面积，AR实景导航、速度、道路保持的显示，能让人驾驶的过程中，不用低头也能了解到车辆的状况。

山路行驶

跑山是电动轿车最拿手的好戏。海豹的这款车型是后驱，它的表现理应更好，驾控也更有趣。事实也是如此。

在金佛山的山路上，面对上坡的S弯、急转弯，海豹在保持较高速度的同时，车头的指向也非常清晰。海豹给到驾驶者十足的信心，即便再加点速度，它一定也能带着驾驶者过这个弯！

CTB电池

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浅谈宝马1系用车感受，买车记加第一次跑山外拍

在周末或者是小长假前进，户外露营已经成为了目前旅游的热门选项，那么在成都的近郊有哪些适合露营风景优美的地方呢？下面就为大家推荐了几处好去处，快来看看吧！

营地位于都江堰龙池镇高原河谷，周边动植物资源丰富、生态环境绝佳，一呼一吸间，清爽感十足。

高原河谷营地的牧阁帐篷直径5M，足够一家人活动，帐篷防雨防风，设有纱门和4个纱窗，防虫透气。

烧烤是露营的绝配，这里提供了最全的烧烤装备以及油、盐、调料，在野外开个烧烤Party，巴适!

营地还包含各种娱乐项目，不论是小朋友还是大人，都可以在这里找到自己的乐趣。

营地附近分布着大大小小若干农家乐，这里的特色菜有虹口老腊肉、正宗跑山土鸡、三文鱼、红甲鱼、高山野菜、石磨豆花、烤鸡、烤兔、烤全羊等等

导航地址：篷客高原河谷溪谷营地

联系电话：18483603327

赵公山，八百里青城山的主峰，海拔2400m，在其海拔1000米的半山台地上，藏着一个超美的星空露营酒店，牧云青城·星空帐篷民宿。

牧云青城由7个童话般的白色星空帐篷组成，玻璃房、森林餐厅、“天之镜”茶台，3000_大草坪广场、直升飞机停车坪。

晶莹剔透的接待大厅、儿童露天活动平台，室内乐园，露营星空房，婚纱摄影打卡地，每一处都是打卡拍照的好地方。

清晨，在鸟儿的歌声中醒来，日出的光辉照映在山顶，整个山谷都显得生机勃勃。

导航地址：都江堰牧云青城星空帐篷民宿

联系电话：13981888199

这家极具特色的野奢帐篷酒店，离成都市区不到1小时车程即达，只是泡酒店就能有度假的闲适，野奢酒店露营爱好者不容错过~帐篷酒店位于青城山脚下，占地6000平米，由27个形态各异的“帐篷”组成，每个房间风格各异，_寂风、ins风、摩洛哥风?

舒适、素雅、精致、调性，融入纯粹的3000_+大草坪，弥漫着文宿之古典雅致，尽显小隐于市的淡泊宁静。

夜晚的享筑帐篷酒店美到让人窒息，微黄的灯光，暖暖地照进心里，带给你震撼心灵的体验。

还有超大露天游泳池无限畅玩，酒吧、咖啡厅、茶餐厅、KTV，露天烧烤等餐饮设施一应俱全，享受假期的同时，也能尽情体验美食带来的快乐。

导航地址：青城山馨野奢·享筑帐篷酒店

联系电话：028-68496818

天空之崖帐篷露营，在山间夜晚头顶星空，日出云海，森林奇遇，愿有一处秘境赏清风明月，枕花香入眠，搭起帐篷、支起烤架、摆上美食，烤串、弹琴、歌唱、谈心、看星星?，每一个帐篷都有独立的营位，由木板搭建而成，帐篷与帐篷之间相隔数米，即保证了私密性，又能体会到与大自然的融入感。

整个营地有5种不同风格的帐篷房，亲子、印第安、圣诞、波西米亚、北欧，在这仙境般的地方，并不是只有仙露琼浆，煮一炉火锅，烤一盘烤肉，美食与美景都不可辜负。

山间的日子总是慢悠悠的立于山头，山风轻抚，何不来这里过一过，这神仙般浪漫的日子。

导航地址：都江堰市向峨乡红火社区

除了都江堰成都其他区(市)县，也有许多露营好去处。

露营这等美事，怎么能不带上小朋友呢?，温江寿安镇岷江村的这处度假营地，简直是为亲子露营量身打造的，无论是自搭帐篷，还是直接入住成型营地，都能体会亲子出游的温馨与美妙。

除了露营项目营地内还提供各类特色美食，轻食小火锅、农家柴火鸡、自助烧烤，每一样都能满足大朋友小朋友挑剔的胃口。

导航地址：温江区寿安镇岷江村10组68号

收费标准：场地费30元/人(过夜另外收费)

(其他费用具体咨询商家，****：18482263001)

绍兴十大最好玩的地方 绍兴有哪些好玩的地方

各位车友们大家好，本人来自北京，是一名90后，前段时间刚提了2019款的宝马1系120i?M运动套装版，早几天开新车去篱苑书屋拍了一些照片，今天来论坛跟大家分享一下我的买车故事以及新车美拍。

先晒两张照片，发现冬天拍车，手还是有点冷的！不过看着拍照出来的成品，感觉还不错哈！?其实我3年前就开始摇号了..?去年身边一个朋友，排队拿到了新能源指标，只花了一年多的时间，比摇蓝牌容易不少，但我个人对什么电动或者混动无爱，所以一直坚持摇号，结果今年中了，所以买车日程就提了上来。?除了宝马1系，我当是还筛选出奥迪A3、奔驰CLA、沃尔沃V40这几款车型。其中奔驰CLA和沃尔沃V40价格偏高了一点，再加上去试驾之后感觉驾驭感比较一般，所以放弃。而A3呢，造型还不错，内饰设计啥的也都挺好，就是开起来总感觉有点跟老爸的老迈腾一样，方向盘略有点虚，回弹力太明显，总感觉不太自然那种，对比之下，还是1系的驾控比较好一些，方向盘转向更加顺畅自然，精准度更高，另外底盘也更扎实一些。?确定要买1系之后，就是选择具体车型了，2020款升级了不少东西，还不错，但2019款在价格上有更大诱惑力，所以最终我是选择了2019款。送的东西倒不多，脚垫、头枕、抱枕、香水、车窗贴膜、底盘装甲，就这些。颜色呢，我选择了蓝色，比较有激情和阳光一点吧！?提了新车之后，一直想着来一组外拍，但因为时间还有没有合适的拍照场地的原因，所以也一直没有去拍！前几天送一个朋友去怀柔，刚好这里距离篱苑书屋不远，所以就开车上山转悠了一下，看着风景不错，于是就在山上来了这么一组照片，。

篱苑书屋，在北京怀柔小镇这边，其实就是个免费读书的地方，也算是喧嚣的北京城郊区的一个宁静去处吧！

当然，书屋不是我的重点，重点是拍车！标准的45度照，帅！

个人的挺喜欢宝马1系的车头设计的，经典的宝马风格，但也不是很成熟的那种，双肾格栅不大不小，配合那个头灯以及下面雾灯位置的线条设计（有LED行车灯所以取消了雾灯），整体看起来真是时尚、精致、运动。

虽然只是一辆紧凑型轿车，不过这个角度看起来还是挺稳健的。

侧身，轮廓很协调，那条腰线我也很喜欢！

后45度，从车头到车尾，不管是轮廓还是车身线条，毫无突兀或者累赘的设计！

蓝色，在这山上确实很显眼！

车头，看起来还是有点修长的，轮毂也好看，当然，个人还是比较喜欢那个大大的刹车盘，像高性能车一般！

车头长尾部短，宝马的一贯风格了，这样看起来让整车更显运动。

整体的尾部，看起来也是非常的协调，尾灯的灯带，其实在夜间看会觉得更加个性一些。

当然了，我个人是更喜欢这个双排气的设计，还圆形的！

来一张尾灯的特写。

内饰也走几张，这是前排，黑色的内饰，耐看，耐脏，耐旧！

有点运动风格的座椅，我也很喜欢，包裹性很棒，带腿部可调节支撑，舒适性很好！

方向盘，三幅设计，有点像宝马高性能车的风格！当然，手感真都是一流棒，指向很精准，回位也很迅速，重点是整个转向回位过程非常的顺畅！上山的时候跑山路，这方向盘转向真是太自然了，配个2.0T的涡轮增压发动机，还有扎实的底盘表现，非常顺畅的驾控表现，让每一次过弯，都变成了很享受的感觉。

换挡杆，当时买车的时候也看了，2020款都换成鸡腿挡把了，有点喜欢，不过这个2019款的挡把手感其实也很不错，换挡感觉同样很顺畅自然。

全景天窗有一个好处就是，冬天打开，阳光全部洒进车里，会让人觉得很温暖。

后排空间，不算大，也不算小，但对于我来说，是完全足够了的，毕竟，谁的后排会天天带人呢？我买这个车，可不是为了带人买的，我要先爽的是我自己，你们说对吧。

关于新车的买车故事以及一点用车感受我就说这么多吧，接下来还是分享更多的新车外拍照。

看了我拍的这么多照片，大家是不是没有想到，原本适合城市跑的年轻派轿车宝马1系，跟这郊外的大自然竟然也这么合镜，哈哈！有时间我继续来跟大家分享我的1系更多精彩的作业吧，敬请期待。

绍兴好玩的地方有很多，具体要看你游玩的目的和心境。若想感受江南古镇的烟火气，就去古镇逛一逛；热爱绵延千年的人文风情，可以去兰亭登高游目骋怀；钟情于刺激运动，就去赛车场体验绍兴的另一面。

如果你喜欢静静享受慢生活的话，更适合去逛逛古镇、老街和里弄。那么绍兴好玩的地方可以去安昌古镇。这里藏着真真切切的烟火气息，河流两岸是住房，河埠头有妇人浣洗衣物，拉着家长里短的闲话，生活气息愈发浓厚。赶上年节，家家户户门前挂满腊肠，桥墩上铺满晾晒的芥菜，这种真实的生活感，容易使人流连忘返。

如果你更喜欢去历史气息浓郁的地方，抱着怀古的目的来到绍兴游历，那么沈园、鲁迅故里、兰亭都是值得一去的地方。因为王羲之，因为《兰亭集序》，因为永和九年那场雅集，让兰亭成为了文人雅士的朝圣地。景区内的亭子也大多以《兰亭集序》里的成语命名，流觞亭、御碑亭……绵延千年的兰亭文化，在这里显得熠熠生辉。

如果你是个喜欢刺激冒险的人，也可以在绍兴体验滑雪、跑山、卡丁车等项目。比如浙江国际赛车场，就有着国际汽联（FIA）认证的二级赛道，赛道依山而建，和山林景观融为一体，相比野山来说更加安全。骑着摩托车穿行在赛道上，也是一件快意人生的事。

你还可去玩一把刺激与欢乐并存的卡丁车。这里有着包括U形弯、S形弯在内的数十个弯角设计，直道上踩足油门加速向前冲，弯道处记得减速，以防冲到旁边的草地上。直接漂移而过也很爽，记得在保持安全的前提下玩得尽兴！

关于绍兴那些好玩的地方就不过多赘述了。大家来之前记得要做好攻略，结合自身的游玩目的和预算，选择合适的游玩地，领略不一样的古城魅力。

关于“丽水跑山的地方”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！