一架“协和式飞机之子”将在一个半小时内从纽约飞到伦敦，离起飞又近了一步——希望它能发出“超音速撞击”。

美国国家航空航天局的X-59安静超音速客机的目标是飞行速度超过音速，几乎是协和式飞机速度的两倍。

美国宇航局说，为了准备它的处女航，这架飞机已经被转移到位于加州帕姆代尔的洛克希德·马丁臭鼬工厂的油漆仓库。

喷漆工作不仅仅是为了美观——当飞机以每小时925英里的速度在天空中飞驰时，它将提供至关重要的保护。

一旦粉刷完毕，团队将对其重量和确切形状进行最后测量，以改进计算机建模，并帮助将典型的音爆声音减少到音爆声，最大限度地减少对地面人员的干扰。

Nasa在8月份表示，他们已经确定了城市间约50条航线的潜在乘客市场。

从纽约到伦敦的飞行速度有望达到普通飞机的四倍。

美国国家航空航天局在一份声明中说，X-59的涂装方案将包括主要为白色的机身，NASA的“声波蓝”底面，以及机翼上的红色。

他说:“这些颜料不仅仅增加了外表的价值。它还有一个目的——油漆有助于保护飞机免受湿气和腐蚀，并包括关键的安全标记，以协助地面和飞行操作。”

低臂飞行演示项目经理凯茜·巴姆说:“我们非常兴奋能在任务中达到这一步。当X-59带着新鲜的油漆和涂装从油漆仓中出现时，我希望这一刻能让我屏住呼吸，因为我将看到我们的愿景成真。

“对X-59来说，未来的一年将是重要的一年，飞机的外观最终将与未来的壮观任务相匹配，这将是令人兴奋的。”

这架飞机是美国宇航局“探索”任务的核心，美国宇航局将在几个尚未选定的美国社区上空飞行X-59，并收集人们对它发出的声音的看法的数据。

Nasa将向监管机构提供这些数据，这可能会调整目前禁止商业超音速飞行的规定。

今年早些时候，航天局调查了超音速客运飞机的商业案例，理论上可以以2到4马赫的速度飞行(海平面上每小时1535到3045英里)。

相比之下，如今大型客机的巡航速度约为每小时600英里，约为音速的80%。

协和式飞机的最大巡航速度为每小时1354英里，即2.04马赫。

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