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由812?Superfast发展而成的812?GTS，依然维持两箱式车体外形，长而尖削的车头，高车尾设计等，都是源自经典的Daytona?Spyder跑车。可折迭式硬顶只需短短14秒时间便能关上。

至于因应可折迭式硬顶的功能需要，整个斜尾部分因此经过重新设计规划，车顶打开时与活动结构一同收纳于驾驶舱后方的隐蔽空间之内，?为了保留固定硬顶的斜尾线条轮廓，收纳空间上方的遮挡盖以双拱壁造型塑造出来，打开车顶时特别抢眼。

动力来自6.5公升V12自然吸气引擎，800?匹最大马力及718?Nm峰值扭力同样在引擎8,500?rpm的高转领域倾泻而出，能直达8,900?rpm最高点，发出自然吸气引擎独有的最美妙的狂野呼吸声。即使在低至3,500?rpm转速，已能发出80%的峰值扭力输出，狂野动力透过双离合器驱动后轮。

配备新世代行车稳定系统，能发挥超卓的循迹、操控表现水平，即使马力如此强大的V12引擎就在前方，驾驶者感受到的人车沟通感及整合性都是前所未有的。车内最新的高效能稳定装置继有法拉利专利的「电子动力转向系统?(EPS)」、「四轮转向营造短轴距效能系统?(PCV)」、「法拉利转向过多控制?系统(FPO)」等，让驾驶人能轻松、安全地发挥强劲性能。

由1977年308?GTS开始的法拉利中置V8引擎开顶跑车血统，来到F8?Spider，目标是把F8?Tributo的美丽线条延伸出来，同时又要考虑功能需要及外观美感。

F8?Spider的车头部分经重新设计，外观由称为「S?道管(S-Duct)」的气流动力学设计所主导，来自GT赛车获得的重要技术经验演化，此设计先应用在488?Pista身上，能在高速行驶时提供相应强大的下压力，提升行走稳定性及过弯速度；至于改变较明显的车尾部分亦照顾美学与功能需要，在308?GTS已出现的经典左右各双圆灯组设计，其上方是加大面积的扰流器，在不增加风阻的情况下加大了后轴下压力。

可收折式硬顶在关闭及打开的时候，能分别展现出截然不同的美态，仔细观看，不难发现一些细节部分是沿用了过往法拉利V8型号的特征，例如引擎舱盖上的透气出口便是其中之一；整体效果是，贯彻了法拉利的传统美，把如艺术品的外形线条及空气动力学功能结合起来。

车厢设计经过重新安排却依然以驾驶者为本，利用法拉利的近代中置V8引擎跑车的设计语言演绎，功能上如法拉利赛车，强调驾驶者与汽车的关系，不同之处，是F8?Spider提供了恰当的豪华及舒适度，结合铝合金及碳化纤维部件营造出富有品味的车厢环境，让不同身材及个性的驾驶者安坐于全新设计座椅上的时候，能轻松自然地掌控中控台及仪表板各个操作功能，享受驾驶乐趣。

在F8?Tributo身上，承袭F40的引擎舱盖是最强的话题，F8?Spider引擎舱盖拥有如魔鬼鱼一般的基本造型，中央两边的透气口，却在不同年代的法拉利中出现过，别出心裁。整体而言，加入GT赛车技术之后，另F8?Spider比起上一代型号，有10%?的空气动力学效率提升。

容积3,902?cc屡获殊荣的双涡轮增压V8引擎，零涡轮迟滞所带来的顺滑加速感，在8,000?rpm引擎转速时能产生720匹最大马力，比起上一代型号提升了50匹之多；另外，强横的770?Nm峰值扭力，在3,250?rpm引擎转速时已能全数释放，这意味着F8?Spider不单止是一辆能跑得快的开篷车，在不同引擎转速范围，都拥有充沛的动力输出，轻松发挥富有韧性的力量表现之外，还可以在引擎直达上8,000?rpm时奏出悦耳的乐章。

F8?Spider的整体性能表现有着显著提升，当中主要元素当然是更强大马力、轻量化及空气动力学设计的改进；但最难得的是在强横性能的极限范围，依然能安全地让更多驾驶人驾驭得到，此要归功于大幅改良的行驶动态系统，包括法拉利动态强化系统升级版?(FDE+)、侧滑控制系统?(Side?Slip?Control)、第三代电子差速器(Ediff?3)等功能，为喜爱赛道驰骋的人，带来全新驾驶体验及惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上十大跑车的名字都叫什么

奥迪：奥迪R8，奔驰：奔驰SLR，宝马，宝马i8。

1、奥迪R8

奥迪R8（Audi R8）为中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。

2、奔驰SLR

奔驰SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的扭距。

3、宝马i8

在动力系统方面，宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

扩展资料

奥迪R8汽车特点：

1、4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

2、可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况。

百度百科-宝马i8

百度百科-奔驰SLR

百度百科-奥迪R8

汽车带有GT的车型是什么意思？

美洲虎E型

作为这类名单中永远不能获缺的一款，E型是美洲虎历史上最漂亮的一款汽车。拥有从D型赛车（这款赛车赢得了1957年6场24小时勒芒赛车比赛中的5场胜利）上所借鉴的设计基础，更不用提巨大的3。8升内镶式6缸引擎，E型是最运动的一款美洲虎。他最早的一款于1961年面世，并且拥有所有和全新的旗舰车型美洲虎XJ相同的特质：可与国外竞争者媲美的外形以及更具吸引力的价格。

兰博基尼Miura

兰博基尼又恢复了盈利，我们终于可以希望财务报告可以重新关注于公司的首要目标了：制造人们喜欢的汽车。拥有“带睫毛”的前灯设计以保护凸起引擎盖的Miura是这一理念的最佳诠释――或许他是我们所建的最漂亮的一款汽车。由意大利的车身制造商伯特伦设计的Miura被赋予了奢华的V12引擎――也是首批采用中置引擎的汽车。兰博基尼的小规模生产资源仅仅支撑Miura了6年，从1966到1972，一个经典的发育不良的案例。

保时捷911

在今年就将迎来他40年华诞的保时捷911派生出了一系列的车型和特别版，也成就了一个汽车业内的里程碑。911的历史和特点清晰的向我们表达了这样一个目的：在车与路之间达到和谐的统一。由于引擎后置，汽缸与水平垂直从而使得他们看来是在相互冲击。同时由于911的前端距地并不高，我们就更惊讶于他最高等级的配置如涡轮增压，450马力的GT2。

宝马M3

经过匹配处理的大受欢迎的3系列四座轿车使得宝马得以把高速公路延伸到了乡村。由于其豪华的配置，精美的内饰，M3或许是我们这个名单中最适合于日常驾驶的一款车型。近期的购买者不仅可以拥有3。2升，333马力的6升引擎，还能享受到6级手动传动系统或者6速无离合赛车风格的连续手动变速箱。欧洲版的M3还拥有赛车风格的“发车控制系统”以保证在驾者大脚油门以后离合能更快的作用。

道奇Viper

我们并没有把眼镜蛇列在这个名单里，这就使得Viper成为一个争议的焦点。但Viper确是过去25年内美国品牌跑车的典范。拥有大得可笑的引擎（8。3升V10引擎）和超过任何人所需的马力（500匹马力），Viper仍具有难以置信的诱人前端设计。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒适，即使他还和现在的福特SVT野马眼镜蛇拥有相似之处。

雪佛兰 考威特

如果把Viper作为近代美国汽车卓越表现的典范，那轻巡洋舰就是其开山鼻祖。40年后的今天，保时捷911会感觉象是个政界元老。而轻巡洋舰今年已经50岁了，仍然是美国制造出来的唯一能在过去3年的24小时勒芒赛中2次击败法拉力的武器。虽然现在的Z06轻巡洋舰拥有完美的悬挂系统和最悦耳的排气声音，但是我们最推崇的――至少从外观而言――是经典的1963年版的轻巡洋舰。

三菱Lancer Evolution

拉力赛之王，三菱Lancer Evolution――2003年环球公路赛影片2 Fast 2 Furious中的汽车明星――是狂热驾驶的最新演绎。坚固的内部构造和工业性的方向盘完全是根据路面来设计的――各种各样的路面。Evo的四轮驱动系统和271匹马力也保证车辆能带你去到任何你想去的地方。在雨天，他能击败宝马M3。即使是阳光灿烂的日子，他同样也能撼动保时捷911。或许Subaru WRX STi拥有更强劲的马力，但是Evo却是所有拉力爱好者所钟爱的，他们甚至在电子游戏里也喜欢选择Evo。

法拉力275 GTB/4 BERLINETTA

我们必须要选择一款法拉力，而我们几乎选择了经典的250 GTO（1962－64）。但是我们知道我们可以使用GTO的修订版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑车，但是275 GTB/4增加了其舒适度和一个完全独立的悬挂系统。一个世纪以来，当引擎的双凸轮轴设计还处于顶峰位置时，275 GTB/4却大胆的启用了4凸轮轴的设计。当8000转的马力还被大家所推崇时，275 GTB/4却领先日本数十年的引领潮流的开发高转速汽车。

麦克拉伦F1

不了解汽车的人也知道“麦克拉伦”在汽车术语里是指“非常快”的意思。英国国际汽车大奖赛赛车制造商和梅塞德斯奔驰合作生产一级方程式赛车，并在9月的法兰克福车展上为梅塞德斯奔驰SLR麦克拉伦超级汽车冠名为麦克拉伦F1。作为唯一一款独立于麦克拉伦的公路用车，F1就和蓝宝坚尼，保时捷一样是我们的不二选择。他拥有来自宝马的6升12缸引擎以及超过620匹的马力。F1从零加速到60公里/时只需3。2秒并保有240公里/时的极速。

GT是英语Grang Touring的字头缩写，本来的意思是过去贵族出游用的豪华马车，他有动力强劲、长距离远行的意思，后来演变成高性能跑车的代名词。

GT一般是指的房车赛，赛事居多，因为GT赛上拼的都是速度，渐渐的GT就成为追求速度的代名词，所以很多厂家都愿意在他们生产的跑车上标上GT的字样。而且有的轿车也有GT字样。

扩展资料：

概念由来

远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。

但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。

在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。

参考资料：

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