网上有关“自动波p,n,r,d是什么意思”话题很是火热，小编也是针对自动波p,n,r,d是什么意思寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

自动波p是驻车挡、N是空挡、R是倒车挡、D是前进挡。

自动波p就是驻车挡，而N就是汽车的空挡，R是车辆的倒车挡，D就是汽车的前进挡。汽车挂上N挡的时候，自动变速箱是无锁止机构来锁定变速箱齿轮的，这时不拉手刹车子是能移动的。

而汽车挂上p挡的时候，自动变速箱内锁止构件就会锁上变速箱齿轮了，这时就等于锁住了齿轮，这时不拉手刹汽车也是不能移动的。p挡是车辆熄火时候使用的，假如汽车停车熄火前不挂上p挡的话，汽车是不能熄火的。n挡一般在短时间停车，而不熄火的时候使用，例如在等红灯的时候，就能用n挡。

汽车档位字母P、R、N、D对应的英文：

自动波p是parking的缩写，是驻车挡；n是neutral的缩写，是空挡；r是reverse的缩写，是倒车挡；d是drive的缩写，是前进挡。所有的自动挡汽车都有这四个挡位。

手动波和自动波的区别：

手动波指的是手动挡，而自动波指的便是自动挡，这两个的区别在于：挡位不同、起步不同、停车不同、油耗不同、超车不同、安全性不同、操作难度不同、价格不同。

自动波可以理解为自动档！

自动档包括无级变速，换句话说就是无级变速是自动档类的其中一种。

无级变速系统(CVT--continuously variable transmission)。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最大直径，而被动带轮变为最小，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

而锥形带轮之间的传动带。在过去的一段时间，由于材质的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托车式小排量车上。近些年来，随着材料技术、加工工艺的不断提高，生产出特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮。彻底实现了大功率、大扭矩轿车的要求。

CVT最大的特点是无级控制输出的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，从而没有了换档的感觉。乘员感觉不到换档冲击，动力衔接连贯。这样CVT在行驶时增加了舒适性，加速也会比自动变速器快

关于“自动波p,n,r,d是什么意思”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！