网上有关“山沟沟风景区的简介”话题很是火热，小编也是针对山沟沟风景区的简介寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

杭州山沟沟风景区地处杭州西北四十公里的浙江省蜜梨之乡 余杭区鸬鸟镇，风景区拥有杭城第一峰--海拔1095米的窑头山和次高峰海拔1025米的红桃山，是太湖的重要源头之一来源:https://maiya369.com/zhishi/202412-35.html。旅游区内资源丰富，生态环境优良，动植物种类丰富，有国家珍稀植物千年红豆杉群，有国家一级保护动物黑麂等。四周峰峦叠嶂，群山苍翠，植被覆盖率95%，形成了与周边环境不同的独特的康乐型气候环境来源:https://maiya369.com/xwzx/202412-141.html。景区还先后获得国家、省、市等部门颁发的多项荣誉，先后被评定为“中国生物圈保护区”、“浙江省农家乐特色旅游示范点”、 “浙江省森林公园”、“杭州市乡村旅游试点单位”、“青少年爱国主义教育基地” 、“杭州最周到景点”等。 上有天堂下有苏杭，还有汤坑茅塘来源:https://maiya369.com/bkjj/202412-72.html。山沟沟风景区由汤坑和茅塘两大景区组成的。

汤坑为峡谷型生态旅游区，峡谷全长2公里，落差380多米，这里跌宕生姿，激流飞泉，共有大小瀑布18个，号称连天十八瀑，更有清潭无数，地表形胜奇秀，是探险观光的绝佳去处。景点有：翠屏迎客、天生龙骨、梅花三弄、双龙戏珠、五女拜寿、再续前缘、孔雀开屏、汤坑猿人等来源:https://maiya369.com/cshi/202412-25.html。来源:https://www.maiya369.com/xwzx/202412-73.html

茅塘为高山平台型休闲观光度假景区，主要以农居休闲为主，茅塘村口的石壁坡流蔚为壮观，丰水时气势澎湃，声震四邻；枯水时蜿蜒曲折，如细歌慢语，整条坡流景观价值一流，可谓是浙西第一坡流，大石壁上面还有三生石和远古石4块巨石为世人留下千古之谜；此外，更有亿万年前地壳运动留下罕见的花岗岩流千羊石。这里除秀美的自然风光外还有丰富的人文景观，有保存完好的新四军被服厂旧址、古私塾旧址，让游人追溯山村旧时农家的生产生活场景。游人可以尽情地在这里吃农家饭、住农家屋，做一回山里人。来源:https://www.maiya369.com/cshi/202412-22.html

中国火车旅行最佳路线国内怎么进行火车旅游

杭州山沟沟景区是我国AAAA级景区，这里山峰森林和瀑布这里都有，空气清新、风景秀丽是夏日避暑的好地方，还有好吃的农家乐，自然景色和娱乐项目都是，适合一家人过去游玩。

杭州山沟沟风景区位于余杭区鸬鸟镇太平山沟沟村主要，在景区内可以看竹林和瀑布、吃吃农家菜、呼吸下新鲜空、。杭州山沟沟风景区山清水秀是由“汤坑”、“茅塘”和“花果山”三大景区组成。

汤坑

峡谷型生态旅游区，以自然风光为主，主要的景点有：翠屏迎客、天生龙骨、梅花山弄、双龙戏珠、五女拜寿、再续前缘、孔雀开屏、汤坑猿人、山弄竹筏、山歌对唱等。

茅塘

高山平台型休闲观光度假景区，以农居休闲为主，有秀美的自然风光和丰富的人文景观。

花果山

农业观光园区，有非常具有药用简直的栝楼区，和满园的蔬菜水果的蔬菜区和水果区。

在杭州山沟沟风景区可以赏奇石，观群瀑，看古树，游古迹，穿竹海，爬高山，品农家，采水果，景点娱乐丰富来源:https://maiya369.com/cshi/202412-103.html。杭州山沟沟风景区比较适合夏秋这两个季节过去游玩。

游玩路线推荐：

茅塘景区：对映亭─溯瀑区─浙北第一坡流─双声洞─三生石─四世同堂─观景台─新四军被服厂旧址─古私塾─竹草编织坊─土酒坊─豆腐坊─年糕坊─万马石─耳泉─马鞍石──拳王石─饮马泉─将军台

汤坑景区：蜈蚣桥─古桥红林─南方红豆杉─古银杏─五圣潭─棋盘石─雄狮拜寿─翠屏迎客─竹长龙─梅花山弄─梅开二度─双龙戏珠─五女拜寿─再续前缘─汤坑猿人──孔雀开屏

从杭州火车站到余杭山沟沟景区怎么走？要所少时间啊？

旅行的方式有很多种，大家可以选择乘坐火车去旅行，下面就来推荐一些比较适合乘火车去旅行的线路。可以根据自己的需求选择合适的景点游玩来源:https://maiya369.com/cshi/202503-175.html。至于怎么样游玩就需要自己好好规划了。

有人说它是中国第一条真正的「旅游高铁」，基本每站都有一个森林公园朝你招手，其中还有好几个是国家级景区，所以这可能是一趟名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩?

杭州这个起点站，每次周末想出门散心的时候，西湖周边总是永远去不腻的。

现在这个季节去杨公堤骑骑车、去运河边散散步、去龙坞喝个茶都是极好的。

杭州境内的站点，相对比较有名的是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续往前去黄山的话，这里就很适合用一个周末来度假来源:https://maiya369.com/cshi/202503-178.html。这两个景区的森林覆盖率都在80%以上，可以过上真·归隐山林的生活。

爬山、看景、坐船、漂流，春夏时节来郊游再适合不过。川端康成说：人类能看到的美是有限的，但大自然的美是无限的。在这里，每时每刻都可以离大自然很近，也许就能比别人多领略到一些吧。

银泰千岛湖店去年年底刚刚开张，逛街终于也有地方逛了。当然你也可以选择去路边农家乐吃一顿地道的千岛湖鱼头。

千岛湖值得去的理由还有这里的好酒店，安麓、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火的开元度假村。总之带一家老小来度假，都能帮你安顿得妥妥帖帖。

至于安徽，其实感觉它旅游资源挺不错的，但可能是没好好宣传和管理。当大家扎堆去婺源看油菜花的时候，你可以来歙县，这里人少，景色也很能打。特别是下过雨后，看山谷之间云雾缭绕，赏花都赏出了层次感，如临仙境。

歙县的徽州古城还是国内保存最完好的四大古城之一，大城套小城的结构让它显得别具一格，多了个来看它的理由。这粉墙黛瓦的徽派建筑在清明时节的细雨蒙蒙中，最显诗意。

所以安徽实在是一个被低估的旅行目的地，徽商、徽学、徽墨和宣纸，都诞生在这块诗情画意的土地上，就等你来品一品它的底蕴。

终点站黄山，景区目前已经全面开放了，索道也可以坐。只要出示绿码、带好口罩就能有序进入园区，记得提前预约。来源:https://maiya369.com/cshi/202503-209.html

在说海南环岛铁路之前，不得不说说它的上段——粤海铁路，从湛江始发到海口站。它来头不小，是国内第一条跨海铁路。

以前一直没深想这火车究竟是怎么跨过琼州海峡的，总以为是过桥或是隧道。结果发现它是先把火车拆成四段，装上渡轮，再运到对岸去，当然乘客是一直呆在车厢里的。

从湛江出发的话，全程5小时左右。体验一次这样坐火车过海的方式，倒也挺有意思的，为广东人民去海南旅行提供了新思路。

到海口站，就正式接上海南的环岛铁路了。虽然好多人已经不止来过一次海南，但真正环岛走过一圈的人肯定是少数。难道不你想用这种超级省心的方式来制霸海南岛，成为那特别的少数人吗?

这条环岛铁路分两段：从海口出发的东环线和从三亚出发的西环线。终点站和起点站名字一模一样的车票可还行?

这条路线怎么玩?

东海岸的旅游资源开发得相对丰富一些，所以可以坐西半圈，玩东半圈。东线起点站海口是海南省会城市，它的街景很有味，特别是骑楼老街。

这里几百幢南洋小楼都是上世纪的归国华侨所建，700多年过去了，它们的模样一点没变，倒是刚好重现了当时人们在这里生活的热闹场面。

当然啦，老旧的骑楼现在也焕发着新的活力，成为消遣的好去处。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海南粉、清补凉、鱼茶各种海南美食吃到过瘾。

新华南路还保留着传统的裁缝店、茶楼和小馆子，带你穿越时光;中山路则走文艺路线，喝一杯咖啡、逛一逛画廊和文创店，享受在海口的惬意时光。

海南岛在古代是用来流放的荒蛮之地，如今已然华丽蜕变成了旅游胜地。

在海口，你可以去面朝琼州海峡的万绿园，认识各种长相奇特的热带植物。

也可以去雷琼海口火山群地质公园，登顶火山口，俯瞰无边海景。观景科普两不误，所以都还挺适合作为亲子游的目的地。

如果想拍些有意思的照片，冯小刚**公社是个好地方。它有点像横店的广州街，不过公社的街景更丰富，除了民国风，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。讲不定还能偶遇大咖拍戏，遇不上的话看个演出也是极好的。

那些复古招牌还是挺有味道的，特别是晚上亮了灯后，怀旧感更是扑面而来。对了，《芳华》就是在这儿取的景。

有句话说“文昌椰子半海南，东郊椰林最风光”，而这坐落在海滩边的东郊椰林就在文昌。想象一下穿过椰林大道来到海边，坐在成片的椰树下喝着椰汁、看着大海，这样才算是没白来一趟海南吧。

文昌的铜鼓岭是海南的最东角，也是整个岛的至高点。景区里不仅有各种奇形怪状的岩石，关键是还可以一次俯瞰到三个海湾，视角够赞。

而东半圈的终点站三亚，实在是个超级度假胜地。

沿着海岸线，一水的好酒店可一点不比东南亚那些国家差，足不出户就坐拥沙滩海景，各种好吃好喝好玩的伺候。伴着每天如约而至的海浪声，叫谁都乐不思蜀。

列车属性：动车

全程时间：5个小时左右

票价：228元

在芭石铁路上运行的嘉阳小火车虽然又旧又慢，但车票还是俏得很。因为它是国内唯一一列还在坚持客运的蒸汽、窄轨火车。有人说这部列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里称得上是朝圣的地方。

这段仅长19.8公里的芭石铁路位于四川省乐山市犍为县，最早是为了运出嘉阳煤矿里的煤而建的，后来资源渐渐枯竭，才卸下这份重担改为客运和观光。

煤矿+老火车，听起来是个又怀旧又硬核的故事。不过就算你对这些并不感冒，坐着火车横穿在油菜花田中这样童话感十足的场面，应该会很难忘记吧。

《中国国家地理》曾把嘉阳小火车的沿途景色列为四川百处美景之一，过阵子正是去看它的好时节。

这条路线怎么玩?

犍(qián)为(wéi)县距离成都200多公里，毕竟是在山沟沟里，交通上可能就要劝退一些人了，绝景也不是那么容易看的。

从成都出发，要先坐1小时动车到犍为火车站，再花1小时打车到嘉阳小火车的起点站(大巴太慢了且麻烦)。如果你自驾或是报一日游的团，就方便很多了，更推荐这两种方式。因为小县城交通不便，收费也不太规范，如果临时需要包车或打车，就很容易被杀猪。

芭石铁路虽然才20公里不到，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认最好看的，好多摄影大咖们蹲在这站，就为了在这一刻按下快门。

现在坐的火车跨山过海都不是问题，但以前的火车可没现在那么灵活，所以你能亲眼见识到铁路人曾经灵光一现的时刻。比如在弯道很小的蜜蜂岩站，用了詹天佑首创的「人字形路线」掉头方式，现在是很难体验到这样的铁路路线了。

毕竟现在是观光属性了，所以嘉阳小火车上有乘务员专门负责讲解，并且在途中设置了一些景点。

有兴趣的话可以去露天铁道博物馆看看，或是去嘉阳国家矿山公园亲自体验一把挖矿流程，这儿也是国内唯一一处可观光的真实矿井了。

在某些适合拍照的站点，驾驶员师傅会请乘客下车赏景。除了油菜花田，最令人期待的就是在亮水沱的喷气表演，你会发现列车画出了一道彩虹，这算是一种硬核浪漫吗?

如果你是个怀旧的人，芭沟这座工业小镇可以满足你的全部情怀。老式平房中混搭着英式建筑和苏联风格的房屋，加上这满街的标语，对没有经历过那个年代的人来说，也算是短暂地参与过那段岁月了。

嘉阳小火车的票无法在网上预定，只能去跃进站的景区入口处购买，在热门季节的周末挺容易买不上票的。如果实在想坐，可以买普通客运车票，区别就是遇上景点不会停下来给大家拍照，不过只收40块来源:https://maiya369.com/cshi/202503-169.html。

过时老旧的东西挡不住要被淘汰，谁也不知道嘉阳小火车哪天也被送进了博物馆，只能给来客参观。所以，趁现在，不如去听一听那声在消失边缘的汽笛响。

不过目前小火车还没有恢复运营，可以等阵子看看。

列车属性：观光火车

全程时间：往返2.5小时

票价：往返160元

想一次看饱北方风景，这条滨洲线再适合不过了，不同的季节看不同色彩的景。

它从松嫩平原一路驶向或层林尽染或白雪皑皑的大兴安岭，再穿越自由而广阔的呼伦贝尔大草原，途中还会经过一段沙漠。

几种截然不同的风景在列车窗外一一展现，就好像放幻灯片似的，这也是只有坐上这部火车才享有的福利。

这条路线怎么玩?

哈尔滨算是北方值得去的城市之一，如果没有来过，倒是可以留出1天时间，起码去圣索菲亚教堂看看。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓郁的俄式风情已经走过了一个世纪。

第二不能少的就是去中央大街吃一顿正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈尔滨。

走在这条年纪和教堂差不多大的街道上，也是进行一场西式建筑巡礼，每栋风格迥异的建筑背后，都是历史写下的故事。

如果时间充裕，你可以选择在海拉尔下车住宿。提前买好当地的一日游，第二天包车从海拉尔横穿一次呼伦贝尔草原。一定要去看看从大兴安岭蜿蜒1000公里而来的莫尔格勒河，实在美绝，看图就已经觉得很不得了了。

虽然蒙古包的住宿条件不太好，但作为一次难得的体验还是挺值得尝试一下。

从海拉尔继续上车到终点站就只需要2个小时了。内蒙古满洲里是一座在呼伦贝尔草原上建立起来的城市，并且接壤蒙古和俄罗斯。这道国门，既是来满洲里必去的景点，也算是一种我们看得见的安全感。

处在边界上的城市，多多少少都会带着些别国的文化符号。所以不管是美食还是建筑艺术风格，在满洲里你都能同时感受到三国风情，挺奇妙的。

套娃可能是这里最忘不掉的符号吧，不仅在广场上随处可见，还专门造了套娃景区。对，连酒店也有套娃主题。对了，满洲里也是一个坐西伯利亚铁路的起点。

列车属性：绿皮火车

全程时间：12小时43分

票价：119元

去年年末在这段铁路上，开始试运行一班专列——呼伦贝尔森林旅行列车，在海拉尔和满洲里之间往返。

它专为观光打造，行程是四天三晚。车厢内部经过改造后，就像住在酒店一样方便。而且各个车厢还有不同的功用，有给娃玩的儿童乐园、进行演出的文化空间，还有可以会谈的商务空间，感觉挺全能的，有那么点邮轮的感觉。

不过撞上疫情，暂时没在网上找到关于它的太多信息，而且看到有人说车票要3万，如果是真的，这实在有点劝退了。

说起中国铁路，还有两条不得不提——青藏铁路和成昆铁路，这大概是全中国最极致的景色了。

青藏铁路的海拔最低也有2000米，从青海出发，止于拉萨，甚至还穿越了可可西里无人区和白雪覆盖的唐古拉山脉，这路上的风景就像一本生动的地理百科全书，全是未经修饰的自然之美。

青藏铁路的难点是海拔，而成昆铁路的难点在于地形，它是人类征服自然的奇迹来源:https://www.maiya369.com/bkjj/202412-55.html。

列车行驶1000多公里，从成都到昆明一路跨山越江，前后花了60多年才完全实现整段通车。之前网红的重庆地铁，遇见成昆铁路那真是小巫见大巫了。

请教从苏州到浙江山沟沟的路线

杭州火车站（城站）比较近，另外一个是杭州火车南站（原萧山火车站）比较远。

去山沟沟的路线：

城站火车站坐K188,K95路均可到汽车北站。

到杭州汽车北站,坐303路公交车,1元钱,到瓶窑.再坐到太平的小巴士车7元钱,到太平镇后，再坐面包车到达山沟沟旅游接待中心，人多时票价每人2元，人少时5元、10元都有可能。

到蓝莓园，要先K900转K506到余杭镇，再转479路。

建议包车前往，以免转车麻烦。

在苏州坐火车到杭州站下车，可以在和睦新村乘313公交或在武林门北、华浙广场乘348公交或乘坐瓶窑中巴车到瓶窑底站下，在瓶窑的文化宫门口下车后，再到好又多超市门前换乘到太平（山沟沟）中巴车K497。 到太平后，街上有面包车，大概再坐10分钟的车即可到达。

和睦新村乘313公交(车费2元)、武林门北348公交(车费4元)到瓶窑,时间均约为40分钟左右,到瓶窑后,在瓶窑好又多超市门口坐太平山沟沟的中巴车,时间约为1小时左右,车费7元

杭州山沟沟风景名胜区地处杭州西北四十公里的“浙江省蜜梨之乡” 余杭区鸬鸟镇， 风景区拥有杭城第一峰——海拔 1095 米的窑头山和次高峰海拔 1025 米的红桃山，是太湖的重要源头之一。风景区内资源丰富，生态环境优良，动植物种类丰富，有国家珍稀植物千年红豆杉群，有国家一级保护动物黑麂等。四周峰峦叠嶂，群山苍翠，植被覆盖率 95% ，形成了与周边环境不同的独特的“康乐型”气候环境。杭州山沟沟风景名胜区是国家级的生物圈保护区，国家森林公园，全国农业旅游示范点，浙江省农家乐特色示范村。

上有天堂下有苏杭，还有汤坑茅塘。

山沟沟风景区由“汤坑”、“茅塘”和“花果山”三大景区组成的。

汤坑为峡谷型生态旅游区，峡谷全长 2 公里，落差 380 多米，这里跌宕生姿，激流飞泉，共有大小瀑布 18 个，号称“连天十八瀑”，更有清潭无数，奇石遍谷，地表形胜奇秀，是探险观光的绝佳去处。景点有：千年古树红豆杉、百年古桥蜈蚣桥、翠屏迎客、天生龙骨、梅花山弄、双龙戏珠、五女拜寿、再续前缘、孔雀开屏、汤坑猿人、山弄竹筏、山歌对唱等。景色优美，风光秀丽，使游客留连忘返。

茅塘为高山平台型休闲观光度假景区，海拔 380 米，冬季白雪皑皑，夏季清凉宜人，宛如一个天然大氧吧。景区主要以农居休闲为主，茅塘村口的石壁坡流蔚为壮观，丰水时气势澎湃，声震四邻；枯水时蜿蜒曲折，如细歌慢语，整条坡流景观价值一流，可谓是“浙北第一坡流”，大石壁上面还有“三生石”和“远古石” 4 块巨石为世人留下千古之谜；此外，更有亿万年前地壳运动留下罕见的花岗岩流“万马石”。这里除秀美的自然风光外还有丰富的人文景观，有保存完好的新四军随军被服厂旧址、古私塾旧址及“打年糕、酿土酒、磨豆腐、编草鞋、织竹篮、爆米花”等农村生活演示组成的茅塘古村落，让游人追溯山村农家的生产生活场景。

花果山为农业观光园区，占地 100 余亩。园内分三个区块：栝楼区、蔬菜区和水果区。栝楼区，种植药用价值一流的抗癌作物——栝楼来源:https://maiya369.com/cshi/202503-204.html。果实满架，如繁星点点数不胜数。栝楼果实从绿到黄至红色，观赏性特佳。生态蔬菜区，各种蔬菜品种繁多犹如一个蔬菜大观园，有西红柿、南瓜、青菜、茄子、玉米、向日葵、西瓜、芋艿、辣椒等等。水果区，种植着枇杷、黄花梨、石榴、桔子、枳壳、青桐、樱桃等四季水果。一年四季花果飘香，绿色满园，是一处纯生态的观光胜地。游人若有兴趣可以在园区内亲手栽下一垄蔬菜、采摘一篮蔬菜或水果，体验一下农耕生活，感受 一下劳动带来的乐趣，享受一下收获的喜悦。游人可以尽情地在这里吃农家饭、住农家屋，做一回山里人。

四川有个九寨沟，杭州有个山沟沟。杭州山沟沟风景名胜区竭诚欢迎您的光临。

关于“山沟沟风景区的简介”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！