网上有关“川藏线上神秘的怒江桥：为何是我国唯一不能拍照的桥？”话题很是火热，小编也是针对川藏线上神秘的怒江桥：为何是我国唯一不能拍照的桥？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1953年年底，川藏公路的筑路大军，成功地在水流湍急的怒江上，架设起一道溜索。筑路人员和物资，就通过这条细细的溜索来到了怒江西岸。在陈明义的安排下，战士们分为两批，一批负责扩宽道路；另一批则负责勘察这边的环境，寻找最合适的架桥地点。

战士们在怒江西岸的悬崖上施工

负责在怒江西岸勘探地质环境的工作组，在一次考察中，无意发现了一个隐藏在岩石下的巨大山洞。正是这个山洞，帮助大家打开了架设怒江大桥的突破口。战士们在洞里装上炸药，爆破结束之后，正好打了一个路面出来。

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战士们在怒江沿岸施工

在那个年代，以当时的技术水平来说，想要架桥最简单快捷的方法，就是先在两岸连接起钢索，然后再用架桥机把钢轨沿着钢索依次架稳，最后联通两岸的桥头堡。

可是，这样一来，就有一个问题摆到了大家面前。那就是，施工人员已经到对岸了，那怎么把钢索拉过去呢？思来想去，军人出身的十八军司令陈明义想到了一个绝妙的办法来源:https://www.xn--v30ao21a.cn/cshi/202412-80.html。就是把钢索拴在炮弹上，然后对着对岸的悬崖发射。这样一来，建桥用的钢索就能成功联通到对岸。

陈明义

怎么样才能保证炮弹发射的准确性呢？那就是让战士们去创造一个明显的目标。怎么创造呢？那就是在爆破后的岩洞周围，寻找适合架钢索的地方，然后凿出几个的大型的凹形炮眼。再让炮兵战士们对着这些炮眼发射，这样便能增加作业的准确性。

战士们在悬崖上凿炮眼

炮眼凿好后，陈明义一声令下，早已准备好的六枚拴着钢索的炮弹，呼啸着向着对岸的目标打去。一阵爆炸的轰鸣与弹起的尘埃缓缓消散之后，六条钢索成功地联通在了怒江的两岸。那一刻，怒江咆哮的水流激浪也难以压制住战士们的激动的欢呼声来源:https://www.xn--v30ao21a.cn/cshi/202502-172.html。

筑路大军在石壁上刻字：英勇顽强 征服怒江

1954年2月，也就是农历正月，为了让日夜奋战在筑路一线的战士们过上一个愉快的新年，在毛主席的指示下，以史良为团长的中央慰问团来到筑路前线进行慰问演出。

战士们观看文艺演出

侯宝林、魏喜奎等知名艺术家都纷纷来到一线，参与到了文艺表演的节目之中，战士们也在欢乐祥和的气氛中，拉开了川藏公路总决战的序幕。

一个半月之后，水流湍急的怒江江面之上，架起了一座结构完善的铁桥来源:https://www.xn--v30ao21a.cn/zhishi/202412-67.html。如果仔细往上看，就能在照片左上角的山岩上，看到“英雄阵地”四个大字。这几个字，是当地百姓为了纪念筑路部队的英勇事迹，而特意刻上去的。

悬崖上刻着“英雄阵地”的怒江桥来源:https://www.xn--v30ao21a.cn/zhishi/202412-40.html

筑路大军克服千难万险修筑而成的怒江大桥全长74米，是怒江上唯一一座能够通行大型车辆的桥梁，是连接两岸的重要交通要道，也是一条重要的战备通道来源:https://www.xn--v30ao21a.cn/cshi/202502-166.html。因此，怒江大桥被称为川藏公路的“咽喉”。

1972年，怒江大桥被改建成了水泥混凝土拱桥。2013年，为了通行安全，在原拱桥上采用桥背桥的方式搭建了一座钢架桥。如今，怒江大桥附近一段依然属于军事管制区，由武警战士守卫，并且在桥上及桥后的隧道都不能停车和拍照，通过时车速也不能太快。因此，怒江大桥也称为318国道上最神秘的“打卡地”！

远眺怒江大桥

随着怒江大桥的胜利完工，川藏公路的建设也接近尾声。经过了近五年的努力，1954年12月25日，川藏公路正式全线通车，而通车庆典就在 *** 举行。通车典礼现场，藏族同胞载歌载舞，全场锣鼓喧天。

作为祖国内地进出 *** 的重要通道之一，川藏公路担负着联系祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏汉同胞通往幸福的“金桥”和“生命线”，而且是联系藏 *** 民的纽带，更是中华民族勤劳智慧的结晶！来源:https://www.xn--wbty01dw4s.cn/cshi/202412-11.html

中国唯一一座不让拍照的桥，派人24小时看守，究竟为何？

通常人们去旅游的时候都会拍下沿途的风景，这既是对这个风景的纪念，也代表着自己曾经来过这个地方。曾有导游说过：?走遍大江南北，见过无数风景古迹，浏览四方田舍，吃过八方美食，人生足矣。?确实去到每一个地方都会让你的旅途有所收获，而今天小编要跟大家聊的是一座神秘的大桥，它可以说是一个景点，因为有不少游客慕名前往，可它又不算是一个景点，因为那儿禁止人们停车驻足和拍照。

这座神秘的大桥就是位于云南省怒江州泸水县六库镇的怒江大桥，于1988年开始建设，1991年正式交付使用。怒江大桥是我国唯一一座禁止拍照的大桥，它同时也是六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。

相信有部分驴友有听说过这座大桥，或者是在树种翻阅到它的一些信息。小编没亲自见过，只好请教了一位导游朋友，跟她拿很多关于这座大桥的资料。这位导游朋友告诉小编，怒江大桥的全长有678米，宽度为十几米，允许通过一些比较大的货车。

导游朋友还说到，建造怒江大桥的时候是非常艰辛的，它的位置在崇山峻岭之间，免不了爆破，因此那儿也危险重重。怒江大桥的护栏和桥面上的人行横道曾出现裂痕和版面脱落的情况，但是为了延续它的使用期限，当地政府在2010年的时候对它进行加固和维修。整座怒江大桥那儿每天24小时都有军人防守，同时也禁止游客们在那儿停车拍照，这是为什么呢？

小编从导游朋友那儿收集到两种说法，一种说法是：这座大桥是两车道桥面，如果随意在上面停车拍照的话很危险，同时也会影响到别人。还有一种说法是：在怒江大桥建设的时候，有不少军人牺牲了，人们现在能够在桥上通行也是多多亏了他们的坚持和奉献，而桥周边的军人会全天候守卫，如果发现了游客有异常反应，就会马上上前阻止。

虽然说不能停车拍照，但是经过的时候还是可以快速按下快门键留个纪念的。不知道你有没有目睹过怒江大桥的风貌呢？

怒江大桥是中国唯一一座不让拍照的大桥，而且我国派军队24小时看守。怒江大桥位于云南省怒江州泸水县六库镇，怒江大桥于1988年1月份破土开工，在1991年6月份正式通车，大桥的总长度达到了678米，创下了单空跨度位居全国第一，亚洲第二的水平。这座大桥被如此重视，主要是因为这座大桥的修建十分艰苦，而且在建桥的过程中还有不少人为此付出了宝贵的生命。

怒江大桥虽不是名胜古迹，却承载着特殊的历史使命，担负着两岸车辆通行的艰巨任务。怒江大桥建成至今30多年的历史中，为了增加大桥的使用寿命，曾被多次加固维修， ?当时为了修建这座大桥，耗费了大量的人力物力，甚至有很多的战士因此牺牲来源:https://www.xn--v30ao21a.cn/zhishi/202412-5.html。大桥完工以后，我们更是直接将此地列为国家军事管理区，涉及机密，肯定不允许拍着。从保密的角度来看，怒江大桥也不能被拍照。

大桥所处的位置地形险峻，如果不对过往的行人加以限制，游人都停下来拍照从而引起交通堵塞，引发事故，后果实在是不堪设想，随便让人拍照的话，由于大桥位置险峻，人身安全也很难保证，存在一定的安全隐患。从安全角度来讲，怒江大桥自从建造成功以后，就不被允许拍照。来源:https://xn--v30ao21a.cn/cshi/202502-418.html

怒江大桥存在的意义非凡，虽然拍照是记录生活，保留回忆的一种方式，但怒江大桥不被允许拍照。怒江大桥的名气非常大，现如今怒江大桥都成了云南的一个热门旅游景点，虽然不被允许拍照，但是还是有不少游客慕名而来。希望大家经过它的时候千万不要拍照，让怒江大桥继续为祖国完成它的使命吧！

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