这是一款全新的本田HR-V，当我第一次亲眼看到它时，它的一些设计特点就吸引了我。

首先，有一个巨大的，独特的格栅占主导地位的前部，然后有一个折痕，贯穿整个车的长度，运动后，与它的尖角轿跑车式后挡板。

还有其他很好的细节。我喜欢四扇门下面微妙的红线，以及几乎隐藏在格栅中的三根彩色栏杆。我不知道它们代表什么，但它们让正面有了一点提升。

从侧面来看，它绝对很吸引人，但它是另一种符合趋势的形状。把一辆双门跑车和一辆软路车混在一起。本田当然没有在这里打破常规。

这几乎是一种耻辱，因为最初的HR-V，在20世纪90年代末推出的那款，有点不同，可以说非常酷。我不确定你是否会认为新的HR-V很酷，但它确实很有特色，尤其是在合适的颜色上。

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在引擎盖下，虽然，它有本田的技巧e:混合动力系统，所以它是一辆汽油混合动力车，提供129马力，但重要的是，你可以保持你在电动模式下比大多数混合动力车更长的时间，而你不必插上电源充电。它使一些相当令人印象深刻的MPG数字，这是汽车的最好的功能之一。但还有其他事情令人印象深刻。

例如，由于传统的布局和大量没有隐藏在触摸屏中的手动控制，车内有一种受人欢迎的简洁氛围。

这款车有一个厚实的方向盘，一个传统的变速杆，为驾驶员和乘客提供了一些相当不错的座椅，还有一个相当大的信息娱乐屏幕。不幸的是，这是薄弱环节。以现代标准来看，它的科技含量有点低。在这个时代，一辆新车不应该缺少无线Android Auto和Apple Car Play，但它们确实存在。耻辱。

后排座椅相当宽敞，但时尚的倾斜车顶线确实削减了头部空间相当显着。在几乎毫无意义的中间座位上，车顶上突出的安全带似乎在错误的地方，这让一切变得更糟。

HR-V的后备箱容量为319升，并不是同级别中最大的，但它确实拥有“神奇座椅”，可以简单地折叠起来，形成一个令人难以置信的平坦地板。所以它可以是一个很好的装载器。

驾驶体验方面没有什么可报告的。它像这个领域的每辆车一样行驶。驾乘很好，转向很好，动力充足，而且很舒服。事实上，混合动力系统让你感觉你在很多时候都是在一辆电动汽车里，在高速公路上，发动机是由马达辅助的，所以它是有力和高效的完美结合。

新款HR-V的入门价格略高于3万英镑，考虑到基本款配备了加热前排座椅、先进的安全功能和大触摸屏，这个价格相当合理。

只有一种颜色是免费的，而且是一种奇怪的卡其色，我认为没有多少人会选择它。它在标准车轮上看起来有点垃圾。所以在3万英镑的基础价格上加一点盐，并预算一些有品位的升级。

但在你完成了对配置器的操作之后，你会有一辆非常漂亮的车。这可能不是打破常规，但它也不融入。它有自己的风格，我很喜欢它。

它还拥有出色的e:HEV系统，这基本上是我测试过的最好的混合动力系统。

这一切都让你觉得没有什么不喜欢HR-V。它会吸引人们远离更时尚的品牌吗?应该是这样，但可能不会。但是，说真的，不要忽视它。这是一个很棒的套餐。

事实

测试车型:本田HR-V 1.5i-MMD Advance Style

价格:36295英镑起

0-60英里每小时:10.7秒

力量:129马力

经济:52.3英里/加仑

二氧化碳:122 g / km