沙恩·范·吉斯伯根与新西兰副车手里奇·斯坦纳威一起参加了标志性的巴瑟斯特1000比赛。

新西兰梦之队肖恩·范·吉斯伯根和里奇·斯坦纳威共同赢得了2024年巴瑟斯特1000的冠军，创造了历史。

他们成为了第二支全是新西兰人的队伍，继1999年格雷格·墨菲和史蒂文·理查兹之后，又一次赢得了这项伟大的比赛。

对于范·吉斯伯根来说，这是他第三次赢得巴瑟斯特1000的胜利，也可能是他的最后一次，因为他明年将前往纳斯卡，但这是他的副车手斯坦纳威的第一次，他最近才复出再次参加比赛。

赛前最受欢迎的布罗迪·科斯特茨基和大卫·拉塞尔名列第二，安东·德·帕斯夸莱和托尼·德·阿尔贝托名列第三。

在这一周，范吉斯伯根和斯坦纳威的97号赛车在练习赛、排位赛和前10名的枪战阶段都无法与科斯特基的赛车匹敌。

但众所周知，巴瑟斯特1000是在周日赢得的，而不是在本周早些时候，新西兰人有一辆车可以与埃里伯斯的参赛速度相匹配。

新西兰双人组里奇·斯坦纳威和肖恩·范·吉斯伯根庆祝赢得著名的巴瑟斯特1000比赛。

这不是一场戏剧性的比赛，安全车的策略和时机被证明是一个重要因素，但一旦斯坦纳威和范吉斯伯根把他们的车开到前面，在比赛的后半段，他们就再也没有受到挑战的迹象。

杰米·温库普从比赛开始就领先，拉塞尔位居第二，马特·佩恩从第八名跌至第十名。

但每个人都有一个干净的起跑，比赛很快就平静下来了。

在2024年的巴瑟斯特1000米比赛中，肖恩·范吉斯伯根和里奇·斯坦纳威联手为所有新西兰人赢得了胜利。

第一辆退出竞争的车是由克雷格·朗兹驾驶的，这是他的第30辆巴瑟斯特1000。由于变速杆支架坏了，这位老将需要直接进入车队的车库。

在第27圈，佩恩遭遇了灾难，他的副车手凯文·埃斯特尔在1号弯把车撞进了轮胎护栏，第一次出动了安全车。这是一个严重的驾驶失误，尽管赛车重新加入了比赛，但它还是毁了这位年轻的新西兰人登上领奖台的机会，同时也带来了大批人离开维修站去加油和更换车手。

在重新开始时，范吉斯伯根处于领先地位，但在第39圈，另一位新西兰车手运气不佳，斯科特·派伊在第一圈把安德烈·海姆加特纳的副车手戴尔·伍德撞出了赛道，引发了另一辆安全车。

布罗迪·科斯特基(Brodie Kostecki)是今年巴瑟斯特1000米的夺冠热门，但只得屈居第二。

这一次，马克·温特伯顿在进站后发现自己处于领先地位，但很快科斯特基就第一次领先了。

斯坦纳威跑到了第二名，在缩小差距方面做得非常出色，当两辆车进行下一站时，新西兰人得以领先。

第一次退赛是在第68圈的时候，海姆加特纳的赛车在伍德滑进维修区的时候从赛车尾部冒出了浓烟和火焰。紧接着，卡姆·沃特斯的副驾驶詹姆斯·莫法特把野马撞到山顶的墙上，提示另一辆安全车和杂耍。

杰米·温库普在巴瑟斯特1000开始时从发车区冲到了前面。

在比赛还剩60圈时，范·吉斯伯根领先科斯特基5.5秒。在比赛还剩50秒的情况下，用时增加到9.3秒。

又跑了10圈后，Broc Feeney在维修区超越Kostecki进入最后30圈，前三名仍然一样，每辆车之间大约有5秒的差距。

在161圈的第137圈，菲尼放慢了速度，因为变速杆坏了而爬进了维修区。

科斯特茨基还抱怨转向架的问题，并进一步落后于范吉斯伯根。

所以这位三届超级跑车冠军只需要让赛车朝着正确的方向前进，完成最后的进站就可以记录下胜利，他没有遇到任何麻烦，让这一天成为新西兰赛车运动史上最伟大的日子之一。

至于比赛中的其他新西兰人，马特·佩恩排名第11，法比安·库特哈德排名第14，杰克森·埃文斯排名第22。