网上有关“我国高速公路盈利还是亏损的原因”话题很是火热，小编也是针对我国高速公路盈利还是亏损的原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
看到这个新闻的时候惊呆了，收费公路亏损，那收的钱哪里去了？！不过，贪亏了，也是亏，这么想想其实也挺合理的。
据悉，13年的时候公路收费的收入是3652亿元，支出却是4312亿元，总亏损居然高达661亿元来源:----https://wzwebi.com/cshi/202412-98.html。看到这个数字的时候，相信很多人都不敢相信来源:----https://www.wzwebi.com/cshi/202501-186.html。
的确，一直以来，铁路亏本、公路亏本，电亏本……什么都亏本，实在很难让众人信服。毕竟，在很多人眼中，收费公路就是提款机，怎么可能会亏损呢，而且亏损居然高达661亿元，这个亏损金额是不是被夸大了还是一个问题。
当然，假设这个亏损是正常合理的，那么，就应该查查到底亏损在哪里，存在什么问题，进而提出针对性的解决办法来源:----https://nanren30.com/cshi/202501-208.html。看看是不是因为收费公路结构不合理或者其他问题来源:----https://wzwebi.com/bkjj/202412-21.html。我国的收费公路的确还存在很多的问题，比如收费公路很多收费期满还继续收费的，这需要有关部门科学的确定收费标准，建议一个健全科学的公路收费机制。
我国国内有高速公路建设项目投资失败的案例吗来源:----https://wzwebi.com/cshi/202501-250.html
根据2月15日，交通运输部下发的操作指南，目前全国收费公路的免费时间暂定至6月30日，后续根据疫情进展进行时间调整来源:----https://wzwebi.com/cshi/202412-46.html。不过最近有消息表明，高速公路免费可能会提前结束来源:----https://nanren30.com/zhishi/202412-39.html。来源:----https://wzwebi.com/cshi/202501-162.html
3月20日，广东省交通集团下发的通知显示，高速恢复收费的时间节点在4月30日前，也就是在本月底之前，从?2?月?17?日?0?时起的史上最长高速“免费期”可能就会结束。来源:----https://wzwebi.com/bkjj/202412-19.html
其实高速免费政策的提前结束也是在情理之中，很多地区的高速公路公司已经在“哭穷”了，呼吁能够获得税收的优惠和贷款的降低，因为高速免费通行的政策，将为高速公路减少每日15亿元通行费用收入，随着2020年3个月的免费通行政策的实施，保守估计，全国高速公路的收入锐减150亿元左右。而迄今为止，全国的高速公路都是处于巨额亏损状态，2018年全国高速公路支出总额9621.8亿元，但是亏损高达4069.4亿元，因为2020年疫情的影响，今年高速公路的亏损必将继续扩大。
那么高速公路的钱都花哪去了呢？其实大部分的收入都被偿还贷款和利息了。
2018年，全国收费公路累计建设投资总额为88823.5亿元。2018年，全国收费公路累计债务性资金投入总额增长为61778.8亿元。也就是说，8.88万亿元中，大约6.17万亿元来自于举债等，这些债务不断累积，利滚利，形成了一笔庞大的债务，迄今为止全国高速公路的债务余额还有5.37万亿元。
为什么高速公路的债务如此之高？原因就是我国高速里程迅猛增长带来的，在上世纪90年代，我国的公路通车总里程只有89万公里，2018年末，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路总里程14.3万公里，总里程居世界第一位。但是高速的造价非常高，如今建造一条双向4车道的高速公路，3000万一公里是起步价，5000万是普通价，1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。而这其中的大多数都采取贷款修路，收费还贷的方式，每年高速公路的绝大部分通行费用收入，都用作偿还贷款了，2018年，高速公路偿还债务本金5066.7亿元，偿还债务利息2647.9亿元，养护支出589.3亿元，公路及附属设施改扩建工程支出191.4亿元，运营管理支出707.2亿元，税费支出377.3亿元，其他支出41.9亿元来源:----https://wzwebi.com/xwzx/202412-3.html。
高速公路免费虽然减少了私家车车主的通行开支，却也大大降低了运费，很多跑货运的司机都抱怨还不如收费呢来源:----https://wzwebi.com/cshi/202501-203.html。对于高速公路免费通行，你们怎么看呢？
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1、我国没有投资失败的高速公路项目。
2、由于高速公路都属于国有资产，当某高速公路路费收入不能偿还贷款时，就由其他赚钱的高速公路来偿还。最常见的是组建交通集团，把赚钱和亏损的项目都集中在一起，把债务抹平。
3、如果连交通集团都无法抹平债务，那么由省财政、国家财政拨款解决，或者组建上市公司，到股市去圈钱。来源:----https://nanren30.com/cshi/202501-255.html
总之，在公有制的情况下，高速公路作为国有资产，是不会有投资失败的说法。如果认为资不抵债，宣告破产，然后拍卖给其他私人企业，把高速公路变成私人财产，你看看群众的意见是否更大？
关于“我国高速公路盈利还是亏损的原因”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！来源:----https://wzwebi.com/cshi/202501-179.html