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一、有效烃源岩

库车三叠、侏罗系油气系统中的有效烃源岩为发育于中生代库车前陆盆地中的三叠—侏罗系湖相泥岩、煤系泥岩及煤层（图4—1—8）。湖相泥岩主要发育在中、上三叠统克拉玛依组和黄山街组，形成于滨湖、半深湖环境，以拜城—库车河一带厚度最大，可达300～400m。煤系泥岩和煤层主要分布在上三叠统塔里奇克组和中、下侏罗统。来源:----https://wzwebi.com/cshi/202412-66.html

煤系泥岩包括沼泽相的炭质页岩、泥岩和夹于煤层间的暗色泥岩，以拜城—吐格尔明一带厚度较大，可达600m；煤层在库车坳陷也较为发育，塔里奇克组煤层最厚可达35m以上，中—下侏罗统最厚达30m。

库车坳陷中生界烃源岩有机显微组分中，以陆生高等植物生烃的有机质占绝对优势，富含镜质组，贫低等水生生源的腐泥组，相对发育壳质组和惰质组（表4—1—1，图4—1—2）。总体上中生界烃源岩显微组分中镜质组占65%～95%，惰质组5%～20%，“壳质组＋腐泥组”占5%～25%，有机质富氢组分含量不高，不利于生油。但在阳霞露头中侏罗统七克台组油页岩，其壳质组含量达到22.1%，腐泥组含量1.5%，可成为重要的生油岩。

库车坳陷中生界烃源岩有机质丰度较高。三叠系泥岩有机碳平均值为1.34%，氯仿沥青“A”平均为（152～179）×10-6，总烃含量（61～73）×10-6，生烃潜量0.29～1.52mg/g，但克拉玛依组有的层段总烃含量可达9612×10-6，可能属湖相泥岩主力生油岩。中、下侏罗统煤系泥岩在拜城凹陷总体上为一套中等—好的生油岩，有机碳含量为0.53%～5.53%，平均2.4%，生烃潜力为0.45～35.97mg/g，平均为13.7mg/g（表4—1—2）。阳霞凹陷吐格尔明中—下侏罗统煤岩属中等—好生油岩，南部阳1井则较差（表4—1—3）。

三叠系—中下侏罗统烃源岩有机质以Ⅲ型为主（图4—1—3），侏罗系部分烃源岩属于Ⅱ2型，如中侏罗统七克台组油页岩，即有部分生油能力较好的有机质类型。

库车坳陷三叠—侏罗系烃源岩因埋深不同而处在低成熟—高成熟的不同演化阶段。地表三叠系烃源岩Ro为0.59%～1.3%；在吐格尔明剖面测得中—下侏罗统烃源岩Ro为0.58%～0.61%,tmax为418～436℃，处在低熟阶段，而阳1井下侏罗统煤样Ro为0.9%～1.13%,tmax为391～466℃，处在生油高峰期。

图4—1—1　塔里木盆地中生界油气系统分布图

Ⅰ—库车三叠、侏罗系油气系统；Ⅱ—塔西南侏罗系油气系统；Ⅲ—阿瓦提—满加尔三叠、侏罗系油气系统；Ⅳ—塔东南侏罗系油气系统

表4—1—1　库车坳陷不同层段烃源岩显微组分含量（占全岩体积百分数）

图4—1—2　中生界烃源岩显微组分三角图

Ⅴ—镜质组；Ⅰ—惰性组；（E+S）—（壳质组＋腐泥组）

表4—1—2　中下侏罗统煤系泥岩岩石热解数据表

续表

表4—1—3　阳霞坳陷中下侏罗统岩石热解参数表

综上所述，库车坳陷三叠系克拉玛依、黄山街组暗色泥岩有机碳和氯仿沥青“A”指标已达生油岩标准，基本达到成熟阶段，为有效烃源岩。上三叠统塔里奇克组和中下侏罗统煤系泥岩和煤岩有机质丰富，有较高生烃能力，也是库车坳陷重要的烃源岩。

二、烃源岩生、排烃史

库车坳陷内有阳霞和拜城两个生烃凹陷，二者生烃史也有所不同。

阳霞凹陷三叠系烃源岩在早侏罗世进入生油门限，上新世早期达到生油高峰，上新世末进入生油晚期，现今处在湿气、凝析气阶段（图4—1—4、4—1—5）。侏罗系烃源岩在中新世中晚期达到生油门限，现今成熟度处于生油高峰期至生油晚期。

图4—1—3　库车坳陷三叠—侏罗系烃源岩IH与tmax关系图

图4—1—4　阳霞凹陷T—J烃源岩演化与圈闭发育匹配关系图

图4—1—5　阳霞凹陷烃源岩生烃史模拟结果图

拜城凹陷北部克拉苏构造带三叠系中上部与侏罗系下部烃源岩在早白垩世末进入生油期，老第三纪末达到生油高峰，上新世早期为生油结束期，现今Ro为2.0，进入湿气、凝析气生烃阶段（图4—1—6、4—1—7a）。中部大宛齐构造南三叠系上部—侏罗系下部烃源岩在渐新世中期进入生油期，大约在上新世早期达到生油高峰，新第三纪末生油结束，现今达到湿气、凝析气阶段（图4—1—7b）。南部亚肯3井侏罗系烃源岩在上新世早期进入生油期，新第三纪末进入生油高峰期，现今达到生油晚期（图4—1—6,4—1—7c）。

图4—1—6　拜城凹陷T—J烃源岩演化与圈闭发育匹配关系图

图4—1—7　拜城凹陷中生界烃源岩生烃史模拟

库车坳陷构造变形主要发生在新第三纪，在新第三纪末喜马拉雅晚期运动时达到高峰，此时褶皱、断裂和裂缝广泛发育，其中裂缝成为烃源岩排烃的主要通道，由此使新第三纪尤其是第三纪末成为主排烃期，此时拜城凹陷北部克拉苏构造带处在生气期，南部处在生油高峰期，阳霞凹陷三叠系烃源岩处在生油晚期、大量生气期，侏罗系烃源岩处在生油高峰期，主排烃期烃源岩生成的烃类相态决定了排出的烃类相态。在该主排烃期之前还存在次要排烃期，尤其是白垩纪末燕山晚期运动造成低幅度构造变形和裂缝发育时出现一次要排烃高峰期。

三、储层特征与区域性盖层

库车前陆盆地中主要发育了三叠系、侏罗系、白垩系、第三系和第四系储层，其中均已发现了油气藏或油气显示。另外，在塔北古隆起奥陶系灰岩、白云岩也是一类重要储层。

下奥陶统灰岩、白云岩储层中已在英买7号、雅克拉及牙哈等断裂构造上发现工业性油气藏，储层类型为孔洞－裂缝型、裂缝型、裂缝－孔洞型。

三叠系裂缝－孔隙型砂岩储层已在依南2井发现良好油气显示。另外，在塔北古隆起奥陶系灰岩、白云岩也是一类重要储层。

侏罗系储层为辫状三角洲和正常三角洲相砂砾岩。库车坳陷北部储层较发育，吐格尔明剖面克孜勒努尔组、恰克马克组孔隙度为11.34%～12.2%，渗透率为（12.75～17.18）×10-3μm2，吐孜洛克一带孔隙度为10.7%～17.25%，最大为19.44%，渗透率一般为（0.71～418）×10-3μm2，最大为3075×10-3μm2，向西物性变差。下侏罗统阳霞组沙体孔隙度平均为8.97%，最大26.20%，渗透率为5.31×10-3μm2，最大达111×10-3μm2。羊塔克、牙哈地区为中、低孔－低渗型储层，轮台、提尔根地区及英买7井区为中低孔－低渗型及中孔－中渗型储层，英买力地区为高孔－中高渗型储层，红旗地区为中低孔－低渗型及中高孔－中高渗型，储集空间主要为原生粒间孔、粒间溶孔，次为颗粒溶孔、粒内溶孔和少量微裂缝。

白垩系储层在坳陷北部主要分布在下统巴西盖组和上统巴什基奇克组，以扇三角洲沙体为主，储集空间以粒间溶孔为主，其次为粒间孔。巴西盖组孔隙度平均11%～16%，渗透率平均（8～252）×10-3μm2，巴什基奇克组砂岩平均孔隙度10%～15%，平均渗透率（13～78）×10-3μm2。坳陷南部白垩系储层发育，但储层物性较差，孔隙度平均7.77%～12.3%，平均渗透率（1.47～7.34）×10-3μm2。至塔北隆起北坡白垩系储层物性变好，平均孔隙度11%～22%，平均渗透率（14～546）×10-3μm2。储集空间主要为残余粒间孔隙或粒间溶孔，其次为颗粒溶孔、填隙物溶孔。

第三系储层以老第三系及新第三系吉迪克组为主，其次为康村组和库车组。老第三系储层物性在塔北隆起较好，孔隙度11%～20%，渗透率（10～3047）×10-3μm2，在库车坳陷较差，以粒间溶孔为主。新第三系吉迪克组储层物性较好，且由北向南变好。新第三系康村组储层物性横向变化大，储集空间以粒间孔占优势，其次为粒间溶孔、粒内溶孔。

库车坳陷－轮台凸起－南喀英买力低隆起区域性盖层是老第三系泥膏岩、含膏泥岩、盐层和新第三系吉迪克组泥岩、膏泥岩、石膏层。在该区域盖层之下发育了由局部盖层与储集层组成的几套主要的储盖组合（图4—1—8、4—1—9）。

四、油气运移和聚集

生成于库车坳陷三叠系—侏罗系的油气，通过运移，聚集到了奥陶系至第四系不同层系中，形成了一系列油气藏（图4—1—11）。其中的原油以凝析油和轻质油为主，有少量正常比重原油，天然气在库车坳陷总体较干，在塔北隆起则主要为凝析油伴生气。

根据油－油对比和原油成因分类，库车坳陷和塔北隆起上来自库车坳陷三叠系—侏罗系源岩的陆相原油可分为不同类型并呈一定的分布规律（图4—1—10）。主要来自三叠系湖相泥岩的原油包括英买力和牙哈油气田，其中在牙哈油气田中可能不同程度地混入了煤成油。来自上三叠统—中下侏罗统煤系泥岩的原油包括提尔根凝析油气藏、大宛齐油田、羊塔克凝析油气藏，来自上三叠统—中下侏罗统煤岩的油如依奇克里克油田。来源:----https://wzwebi.com/cshi/202412-103.html

图4—1—8　库车坳陷中新生界生储盖组合

从烃源岩到上述油气藏之间的运移路径和油藏形成时期可以通过烃类包裹体分析及油气地化分析去追踪。

图4—1—9　塔北隆起储盖组合图来源:----https://wzwebi.com/cshi/202412-2.html

烃类包裹体测定结果表明，所测烃类包裹体皆与裂缝有关，表明裂缝不仅是油气从烃源岩中排出初次运移的通道，还是油气二次运移的通道之一。主要发育于较脆性的砂岩中的裂缝可与砂岩储层和不整合面一起构成油气运移的网络通道。

与排烃高峰期一致的主要形成于新第三纪特别是第三纪末喜马拉雅晚期运动的横张裂缝及共轭剪裂缝主导方向为近南北向，是油气自北向南运移的优势方位。原油成熟度尤其是C29甾烷20S/20S+20R、C32藿烷22S/22S+22R参数，确定牙哈油气构造带上湖相油注入的方向是由北向南，注入点在西端；英买7～9构造带上油气亦由北向南注入（图4—1—11）。原油咔唑类化合物的分布特征也显示（图4—1—12），在牙哈构造带上原油从牙哈5向牙哈2、牙哈6井方向运移。

利用包裹体均一化程度分析数据并结合埋藏史分析，确定塔北隆起油气运移时间在距今5Ma以来，即上新世库车期以来，秋立塔克与南部平缓背斜带距油源区更近，油气运移时间也要早，在距今24Ma以来，即吉迪克期以来（表4—1—4、4—1—5）。

图4—1—10　库车坳陷和塔北隆起不同类型陆相原油平面分区图

图4—1—11　湖相原油成熟度参数变化与油气注入方向

图4—1—12　牙哈构造带原油咔唑类化合物分布与油气注入方向

除上述油气自烃源区发生向南的侧向运移外，在烃源区内和在塔北隆起油气聚集区，由于断层作用，油气主要发生垂向运移和再分配。

表4—1—4　库车坳陷和塔北隆起烃类包裹体均一温度测定

①液态烃＋气态烃型包裹体；②液态烃＋气态烃十盐水溶液型包裹体。

表4—1—5　烃类包裹体均一温度确定油气运移时间数据

五、油气系统特征

综前所述，可以确定库车中生界油气系统的存在，该油气以主要分布于库车坳陷的中上三叠统—中下侏罗统湖相泥岩、煤系泥岩、煤层为有效烃源岩，包含了克拉2、大宛齐、依奇克里克（包括依南2）、牙哈、提尔根、羊塔克、英买力、红旗等油（气）田和众多的油气显示（图4—1—1、4—1—13）。

图4—1—13　库车前陆盆地油气系统图

1—T2—3k+T3h湖相泥岩有效烃源岩；2—T3t+J1-2煤系泥岩有效烃源岩；3—T3t+J1-2煤岩有效烃源岩；4—湖相油气藏；5—煤系泥岩油气藏；6—煤岩油气藏；7—侧向运移，8—垂向运移；9—油气系统范围

4—1—14　油气系统剖面图（牙哈—克拉3井）

新生代盆地中堆积的巨厚的磨拉石建造形成了区域性盖层和多套储盖组合，又促使下伏烃源岩加速成熟并大量排烃。库车前陆盆地油气系统中发育了两套区域性盖层。最重要的一套为老第三系膏泥岩和吉迪克组膏泥岩层，分布广泛。第二套区域性盖层是上侏罗统齐古组207～260m厚的泥岩，覆盖整个油气系统。中生代晚期以来尤其是喜马拉雅晚期构造运动形成大量构造圈闭，断层和裂缝对油气运移、聚集和保存产生重要影响。

该油气系统中，对应三叠系湖相泥岩、上三叠统—中下侏罗统煤系泥岩、煤层三类烃源岩，形成了相应的油气藏，故可形成3个亚油气系统，但它们的烃源岩在空间上相互叠置、穿插，油气藏分布复杂。

该油气系统中，中上三叠统湖相泥岩形成了牙哈、红旗、英买力等湖相油气藏。该套烃源岩在老第三纪进入生油期并开始排烃，新第三纪达到生烃高峰并在构造裂缝作用下大量排烃，于上新世发生自北向南运移，在塔北断隆聚集成藏。坳陷北部燕山晚期已有部分低幅度圈闭形成，捕获油气，在北部褶皱－冲断带，因所处生烃阶段不同，油气向上运移充注相态不同，如在克拉苏构造带主要充注高成熟气（图4—1—6），关键时刻在上新世末（2Ma）（图4—1—14、4—1—15、4—1—16）。

图4—1—15　油气系统剖面图（玉东2井—大宛1井）

图4—1—16　中上三叠统（T2-3k—T3h）湖相泥岩油气亚系统事件图

上三叠统—中下侏罗统煤系泥岩、煤岩分别形成了提尔根、羊塔克、玉东2井煤系泥岩油藏和依奇克里克煤岩油藏（图4—1—17）来源:----https://wzwebi.com/xwzx/202412-115.html。这些烃源岩在老第三纪进入生烃期，关键时刻为2Ma（图4—1—18）。

图4—1—17油气系统剖面图（提1井—依南2井）

图4—1—18　上三叠统一中下侏罗统油气亚系统事件图

塔里木盆地库车坳陷克拉苏构造带

云露 杨秋来 刘丽

（西北石油局规划设计研究院，乌鲁木齐 830011）

摘要　库车坳陷东秋里塔格构造带紧邻生油洼陷，烃源丰富，发育多套有利的储盖组合。断裂沟通深部气源和浅部储集层；同时，断裂的活动在断裂带内部形成大量的构造圈闭，断裂是天然气垂向运移的主要通道，对气藏的形成具有重要的控制作用。该区成藏期晚和有利的封盖条件，有利于天然气的保存。本构造带各项成藏条件配置较好，有利于大中型油气田的形成，是寻找大中型气田的有利地区。来源:----https://wzwebi.com/xwzx/202412-97.html

关键词　东秋里塔格构造带　库车坳陷　断裂　成藏条件

库车坳陷位于塔里木盆地北部，南天山山前断裂带与沙雅隆起之间，面积约为3.1×104km2，为呈北东向展布的中、新生代前陆盆地。库车坳陷具有良好的天然气成藏条件，近来在克拉苏构造带克拉2、克拉3和依南构造带依南2井中获高产气流，展现了良好的油气勘探前景。

1　区域地质背景

库车坳陷平面上具4带2凹特征，由北向南分别为：北部单斜带、直线背斜构造带、拜城－阳霞凹陷带、秋里塔克构造带、南部平缓构造带（图1）。除北部单斜带以外，其他4个构造带均存在深浅层构造不相符、构造高点位移现象。

图1　库车坳陷构造带划分图　Fig.1 Distribution of the structure zone in Kuche depression

1—油气田条；2—油苗；3—局部构造；4—钻井；5—气苗；6—构造带界线

早二叠世末的晚海西运动奠定了库车坳陷前陆盆地的雏形，中新生代持续沉降，接受了巨厚的沉积。三叠系—侏罗系沉积受山前大断裂的控制，向前陆方向逐渐减薄直至上超尖灭。除老第三纪可能有海相沉积外，中新生代均为陆相碎屑岩沉积，其中中晚三叠世—早中侏罗世气候潮湿，发育深湖—半深湖和沼泽，沉积了很厚的暗色泥岩、煤层，成为库车坳陷的主要烃源岩；老第三纪到新第三系气候干旱，沉积了近千米的膏盐岩层，构成了库车坳陷区域性盖层，膏盐层之下主要是白垩系砂岩，是区域性储集层。该时期有早期的断裂活动，形成了一些早期的构造。上新世开始到第四纪，天山快速隆升，是逆冲带主要形成期，库车坳陷构造圈闭基本上受逆冲带控制，这一时期是库车坳陷圈闭的主要形成期。由于地层的快速沉降，沉积厚度大，因此这一时期也是库车坳陷侏罗系、三叠系烃源岩重要的生排烃期和油气藏的形成时期。

2　构造带特征

秋里塔克构造带呈向南凸起的弧形，由多个长轴状或线状构造组成，为库车逆冲－褶皱带的最前锋，构造变形极其复杂，浅层第三系构造变形最强，地层倾角大，甚至倒转（图2）。根据东秋立塔格地区地震资料和地表露头资料分析，秋里塔克弧形构造带东段构造特征与克拉苏－依奇克里克构造带有些相似。中生界构造层主要发育断层转折褶皱以及多个断层转折褶皱与第三系反冲断层组成的双重构造或三角带，新生界构造层发育滑脱褶皱、构造三角带及箱状构造（图2、3）。复杂的构造变形在本构造带形成了断背斜、断鼻圈闭。

图2　库车坳陷Y-84-19线地质剖面图　Fig.2　Section of line Y-84-19 in Kuche depression

3　成藏条件分析

3.1　烃源岩特征

库车坳陷烃源岩分布于三叠系—侏罗系，主要有两类烃源岩，一类是暗色泥岩，另一类是沼泽相的煤层、炭质泥岩和暗色泥岩。

三叠系烃源岩为一套半深湖—深湖相灰黑色、深灰色泥岩及炭质泥岩，厚度为200～500m，有机碳含量平均为0.93％～2.73％，沥青 A平均为0.1639％，总烃平均为744× 10-6，主要分布于库车—阳霞一线以北地区。侏罗系烃源岩为一套滨浅湖－三角洲相的灰色、灰绿色、深灰色泥岩、炭质泥岩及煤，厚度在700m以上，有机质丰度较高，泥岩有机碳含量平均为2.53％，沥青A平均为0.108％，总烃平均为739×10-6，煤有机碳含量平均为44.66％，沥青A平均为0.7486％，总烃平均为1302×10-6。本区烃源岩类型多为Ⅲ型干酪根，少数为Ⅱ、工型，在中新世中晚期才渐次达到生油门限，新第三纪达到生油高峰，现今总体上已达成熟—过成熟阶段。东秋里塔格构造带紧靠生油凹陷，处于构造相对高部位，是油气运移的指向区，具有较好的油源条件。

3.2　资源量与资源结构

据目前已有资料计算，库车坳陷油气资源总量为15.04×108t，其中油资源量3.4× 108t，气资源量11.64×108t。侏罗系煤系烃源岩的有机质在成熟和高成熟阶段都是以生气为主，因此库车坳陷的资源结构以气为主，气资源量是油资源量的3倍以上。

3.3　储盖条件

依据区域资料及东秋5井实钻资料，本构造带储层以中新统苏维依组、上白垩统—老第三系和下白垩统段为主，主要为扇三角洲前缘亚相和滨湖相砂岩，第三系砂岩孔隙度平均为12.47％，渗透率平均为23.76×10－μm2；白垩系砂岩孔隙度平均为12.04％，渗透率平均为27.03×10-3um2。

本区存在中、下侏罗统和第三系膏盐、泥岩层2套区域性盖层。第三系盖层累计厚度一般为800～1400m，其中膏盐层为10～15层，单层一般厚为10～30m，累计膏盐层厚为300～500m，为一套优质的区域盖层。

纵向上本区存在三叠系、侏罗系、白垩系和新、老第三系5套储盖组合，其中依南2井在侏罗系、克拉2井在白垩系和老第三系分别获得油气突破，但在本区由于三叠系和白垩系储盖组合埋藏较深，不作为主要目的层考虑。

3.4　断裂控制本区的油气聚集与分布

东秋立塔格构造带作为库车逆冲－褶皱带的最前锋，内部发育有大量断层。其对油气的聚集与分布的控制作用体现在以下两个方面。

（1）断裂的活动在构造带内部形成断鼻、断背斜的构造圈闭。在东秋立塔格主断裂下盘发育挤压背斜、断鼻等圈闭，在下盘发育牵引背斜、断背斜、断鼻等圈闭（图2、3）。本构造带与克拉苏构造带有相似的特点。

（2）由于库车坳陷构造运动主要时期为新第三纪，与生油高峰期基本一致，构造运动产生的断裂、裂缝为烃源岩排烃提供了通道。断裂沟通了深部油气源和浅部储集层，是天然气垂向运移的主要通道。纵向上断裂断到哪个层位，油气就运移到哪个层位；断开的层位越多，含油气层（油气显示层位）就越多。如东秋5井，从白垩系到第三系均见到油气显示。

但是，由于断裂活动期与生油高峰期基本一致，断裂在其活动期处于开启状态，不利于“断层圈闭”的油气聚集，断裂主要作为油气运移通道存在，而不能起到封闭作用。如东秋5井所处的东秋3号构造为一个断鼻构造，其上倾方向靠断层封闭，而断层不能起到有效的封闭作用，所以东秋5井从白垩系到第三系均见到油气显示而没有取得油气突破（图2）。

克拉2井所处的克拉2号构造为一完整的处在三角带中的背斜构造，其完全靠其新第三系膏盐层和泥岩层的下倾来圈闭，闭和高达430m，为一整装天然气田，探明储量达到2500×108m3（图3）。

图3　库车坳陷B-83-04线地质剖面图　Fig.3　Section of line B-83-04 in Kuche depression

所以在东秋里塔格构造带应该寻找像克拉2号构造一样的靠自身地层下倾封闭的构造圈闭。位于构造带东北部的东秋2号构造可能是这种类型的圈闭（图4）。

图4　过东秋2号构造南北向地质剖面图　Fig.4　The sorth to north section across No.2 structure of eastern Qiulitage

3.5　保存条件来源:----https://wzwebi.com/cshi/202501-220.html

本区的老第三系巨厚的膏盐层和泥岩形成本区一套优质的区域性盖层，同时第三系的欠压实泥岩形成的大面积的压力封盖，使本区具有较好的保存条件和成藏条件。

同时断裂对油气藏有一定破坏作用。在本区可以见到油苗和沥青砂岩。由于本区的断裂一直持续至今，断层的活动切割已形成的油气藏，使油气沿着断层向上运移到地表，造成油气的散失，油气藏被破坏。因此，断层发育尤其是发育通达地表的大断层的构造，油气保存条件差，甚至油气不能聚集，而没有断裂切割的构造保存条件较好。

3.6　成藏条件的匹配

本区圈闭主要形成期为老第三系，而生油高峰期为新第三系，圈闭形成期早于油气生成期，匹配关系较好（图5）。

图5　库车坳陷含油气系统成藏事件图　Fig.5　The pool-forming events of petroleum system in Kuche depression

4　结束语

东秋里塔格构造带具有有利的油气成藏条件，且各项成藏条件的匹配关系较好，油气资源结构以气为主，是寻找大中型天然气田、为“西气东输”提供资源保证的有利地区。

The analysis of geological condition of reservoir formation in eastern Qiulitage structural belt of Kuche depression

Yun Lu Yang Qiulai Liu Li来源:----https://www.62v5.com/cshi/202501-219.html

(Academy of planning and designing,Northwest Bureau of Petroleum Geology，?rümqi 83001 1)

Abstract:The eastern Qiulitage structural belt is adjacent the generative depression,there is abundant oil-generating strata and many reservior-cap unit in it.The fault join the the deep gas-pool and shallow reservior strata;at the same time,the movement of fault formed many tectonic trap inside of fault belt,fault plane is main passage way of gas migration in vertical and control the formation of gas-pool.The later period of gas-pool formation and good cover rock condition is beneficial to the conservation of gas.The arrangement of the geological condition of gas-pool formation is better and beneficial to the formation of large size gas field.This structural belt is a better region to discovery large size gas field.

Key words:Eastern Qiulitage structural belt　Kuche depression fault　geological condition of oilpool formation

克拉苏构造带异常高压主要分布于下第三系和下白垩统中（图5-55）。克拉1井的异常高压段自下第三系井深2340m开始直到白垩系完钻井深，压力梯度为1.5～1.84；声波时差剖面表明克拉1井泥岩孔隙度不再减小的深度为康村组的1250m，出现异常高压段的起点比其声波时差出现直线段的深度深1090m。克拉2异常高压段自下第三系井深3264m开始直到白垩系完钻井深，压力梯度为1.67～1.98；声波时差剖面表明井泥岩孔隙度不再减小的深度为康村组的2100m，出现异常高压段的起点比其声波时差出现直线段的深度深1164m。克拉3井的异常高压段自下第三系3194m开始直到白垩系完钻深度，压力梯度为1.83～2.04；声波测井显示在吉迪克组2500m泥岩孔隙度出现直线段，在下第三系底部的膏泥岩段和白垩系出现反转，异常高压段的起点比声波时差出现直线段的点深694m。

图5-55 克拉苏构造带钻井声波时差、泥浆密度、实测压力与深度关系图

克拉苏构造带异常高压形成的主要原因是构造挤压。克拉苏构造带上第三系缺失是由于构造侵位的结果来源:----https://www.wzwebi.com/cshi/202501-174.html。Hubbert和 Rubey（1959）介绍了底部滑脱带中的流体异常高压可以在此滑脱面上诱发冲断作用。Gretener（1972）认为因逆掩席负荷作用而引起的覆盖层压力的增大。在冲断层未到达地表的双重冲断体系中，阶梯（断坪—断坡—断坪）式冲断作用要求在中间断坡及上、下两个断坪上都存在异常高压条件（图5-56）。

图5-56 三角带构造超压形成示意图来源:----https://wzwebi.com/xwzx/202412-83.html

异常高压层内的冲断楔入作用在有地形显示的变形带的前缘产生了一个单斜。各个冲断楔相继就位而引起的地形抬升使异常高压层中的压力得以维持。单斜前面的高静水压力可以等于或超过静岩压力，从而引起下一步冲断及单斜的推进。上部滑脱面所处的地层层位受多种因素控制。在前陆沉积层序中，岩石密度一般是向上递减的来源:----https://wzwebi.com/cshi/202501-199.html。如阿尔伯达南部三角带上方的浅部层位在岩石密度上要明显低于下部的冲断层位（Bossort，1957）。根据尽可能少做功的力学原理，上部滑脱带周围密度的向上递减，有利于上覆层位的抬升，而不利于密度较大的下伏席片的向地表仰冲。这种作用类似于火成岩床的侵入。密度差异在隐伏冲断楔入作用中的功能，可以与其对盐穹隆形成的作用相类比来源:----https://wzwebi.com/zhishi/202412-124.html。一个密度大于上覆沉积物的冲断席，当其力学性质变得较易发生沿层面运动并向上楔入低密度层位时，预计它可以趋于平展状态。

图5-56通过冲断楔入作用而形成的向前推进单斜和三角带。原有冲断楔体所引起的地形起伏，在楔体前方产生了异常高压。图中细虚线代表抬升而未扰动层位的静水压力梯度，而粗虚线代表未扰动层位的静岩压力梯度。从粗点横线所示可以看出，因地层抬升而产生的静水压力可以超过未扰动层位的静岩压力。如果包封的异常高压带因侵蚀而破裂（图中 b位置），静水压力只能传递到单斜前方的层位。如果未破裂（a 位置），上覆岩层（a-b）的静岩压力就可能添加到下伏层位中。异常高压带会向单斜前面的前陆迁移，与此同时在未扰动层位的上部滑脱带的最大异常高压点，不断产生新的冲断层。向前推进的单斜模型表明，当同构造期侵蚀破坏了上部滑脱面并使下面的冲断带和异常高压带发生出露时，就会形成背冲断层。由此引起的异常高压作用就会下降或完全消失。

克拉苏构造带白垩系到第三系储层为异常高压力系统。白垩系到第三系本身不具备生烃能力，其油气来自于下伏三叠-侏罗系煤系烃源岩。上部储层与下伏烃源岩之间相隔巨厚的舒善河组泥岩。显然，上部储层成藏的条件之一是烃类沿断层向上运移至储层内，并在其中聚集。而这一运聚过程受到上部储层这一异常高压系统的控制，即流体必须沿着断层突破下第三系区域性泥膏盐岩盖层向上运移。只有这样，下伏三叠-侏罗系烃源岩生成的烃类才能向上运移聚集成藏。克拉2构造在这方面得天独厚，即表现为超强的充注能力和很好的封盖条件。

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