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《道路旅客运输及客运站管理规定》于2005年7月12日由交通部发布；根据2016年4月11日交通运输部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第5次修正；根据2016年12月6日交通运输部令2016年第82号《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第6次修正来源:https://shiyua.com/zhishi/202412-86.html。该《规定》分总则、经营许可、客运经营管理、客运站经营、监督检查、法律责任、附则7章94条，自2005年8月1日起施行来源:https://liuxinsheng.com/xwzx/202412-69.html。交通部1995年9月6日发布的《省际道路旅客运输管理办法》（交公路发〔1995〕828号）、1998年11月26日发布的《高速公路旅客运输管理规定》（交通部令1998年第8号）、1995年5月9日发布的《汽车客运站管理规定》（交通部令1995年第2号）、2000年4月27日发布的《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》（交公路发〔2000〕225号）、1993年5月19日发布的《道路旅客运输业户开业技术经济条件（试行）》（交运发〔1993〕531号）予以废止。来源:https://www.drill-pipe.com/cshi/202501-961.html

改革开放以来，特别是进入“八五”以来，随着中国公路状况的不断改善，公路客运以其快速、灵活、方便的优势快速发展。据统计，“八五”期间全国客运量比“七五”增长51.8%，年均递增9.8%，同期公路客运年均递增率达11.1%来源:https://drill-pipe.com/xwzx/202412-69.html。自1991年以来，在全国新增旅客运量中，公路客运量占99%来源:https://www.drill-pipe.com/cshi/202501-666.html。公路客运除在运量上大大高于铁路等其他运输方式外，自1995年起，其旅客周转量占全国旅客周转量的比重也已超过50%来源:https://liuxinsheng.com/zhishi/202412-68.html。来源:https://www.drill-pipe.com/cshi/202501-456.html

导致公路客运量持续增长的主要原因：一是公路对铁路继续保持在中、短途客运上的分流优势；二是公路客运因高速公路和其他高等级公路的发展而在中、长途客运上逐步获得了市场竞争优势；三是场站及车辆等服务设施和装备水平不断提高；四是公路客运的整体服务质量与水平在逐步改善，使公路客运对旅客的吸引力在提高来源:https://liuxinsheng.com/cshi/202412-7.html。 公路货运主要从事短途货物运输，1997年全国公路货物运输的平均运距仅56公里来源:https://drill-pipe.com/cshi/202412-122.html。与公路客运相比，公路货运的发展相对缓慢一些，1997年，公路货运量出现了0.76%的负增长。近7年来，公路货运量的平均年递增速度为4.36%，低于公路客运。来源:https://drill-pipe.com/cshi/202501-911.html

随着中国经济的发展和产业政策的逐步调整，全社会高新技术产品、高附加值、高时效性产品将逐渐增加；同时，由于中国区域经济发展的特点决定了地区间发展的不平衡，加上中国产业布局存在地理位置上的差异，地区间各类物资的交流仍将呈增加趋势，公路货运将以其小批量、快速、“门到门”运输的优势，在高价值、高时效的区域内及区域间货物运输中将占有重要地位来源:https://drill-pipe.com/cshi/202501-309.html。

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