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记者昨（4）日了解到，丽江市政府与云南省公路局已于近日签订了丽攀高速公路丽江古城至华坪段建设项目合作建设协议，标志着丽攀高速丽江段项目建设正式提速。目前，丽江至华坪段大线方案已初步确定，下一阶段，云南省公路局、丽江市政府将严格按照云南省政府确定的“2013年11月底获得工可批复、2014年4月底完成项目两阶段设计、2014年7月开工建设主体工程”的时间节点，全力推进项目前期各项工作。

在今年6月国家交通运输部公布的《国家公路网规划（2013-2030）》中，丽攀高速公路被确定为G5京昆高速与G5611大丽高速的横向连接线，属国家高速公路网规划展望线来源:https://www.drill-pipe.com/cshi/202501-739.html。为加快推进丽攀高速公路建设，丽江市政府与云南省公路局于近日共同成立了丽攀高速公路合作建设领导小组，并签订了《合作建设协议》。

根据协议，丽攀高速丽江古城至华坪段线路经玉龙、永胜，至华坪县荣将镇，与在建的丽攀高速福田至荣将段相连，建设里程约136公里，投资估算155亿元，将采取招选投资人暨合作建设者模式进行建设，预计三年建成通车。该项目按山岭重丘区高速公路技术标准建设，路基宽度 24.5米（部分 21.5米），路面为双向四车道，时速80公里。丽江市政府与云南省公路局将按照2014年7月开工建设的要求，全力确保项目立项、报件审批、设计等前期各项工作按期高效完成。来源:https://www.drill-pipe.com/xwzx/202412-97.html

为加快该项目进度，8月下旬，云南省交通运输厅组织了专家组，对《丽攀高速公路丽江段工程可行性研究报告》进行评审，通过全程现场踏勘、召开总结会等方式，对该项目提出了一些修改意见。

目前，丽攀高速我市境内的金江至福田段将于今年底全线贯通，福田至华坪荣将段目前正在紧张施工，预计明年6月建成。

丽攀高速全线建成后，攀枝花至丽江将实现约200公里的高速公路车程，市民驱车有望2.5小时内到达丽江；同时将形成一条丽江-大理-昆明-攀枝花的旅游交通环线，极大丰富攀枝花人自驾出游的选择。（攀枝花晚报记者 杨辉）来源:https://www.drill-pipe.com/cshi/202501-1067.html

长水机场至双龙高速公路项目获省发展改革委批复同意

贵州纳雍至河口

目前，贵州纳雍至云南河口高速公路和贵州贵阳至云南河口铁路经文山至马关至河口段项目已进行到工程前期工作。

贵州纳雍至云南河口高速公路文山至河口段，是云南干线公路网、贵州省高速公路网规划以及“十二五”高速公路规划的重点公路，也是国道加密“毕节、纳雍、六枝、晴隆、兴义、罗平、丘北、砚山、文山、马关、河口”高速公路中的一段，主线路长171. 25公里，其中文山州境内有112.45公里，红河州境内有58.80公里，都龙支线全长40.15公里。全部在马关县境内，项目的建成将形成东盟国家的货物从河口口岸注进后，经文山、马关到西南、华南、华中、华东以及全国各地，全线建成后将是贵州经云南出海通道，至东盟经济区约600公里的南下快速通道，同时是贵州省六盘水的煤炭运往滇南、滇东南和东盟国家及东盟国家的货物及文山的丰富矿厂资源运往中国内地的最快捷通道。

贵河高速公路和贵河铁路经文山至马关至河口段项目前期工作联席会议，原则上每半年召开一次，此次会议明确了文山州文山市、马关县和红河州河口县三方的工作职责、工作要求和经费分担及支付形式。

石林到丘北

泸西、丘北、师宗三县交通局近日会同省公路设计院签订了石（林）丘（北）高速公路可编制协议，此举标志着，石林与丘北之间，将拟建一条高速公路，按设计，公路全长140公里，工程将力争进入到国家和省“十二五”规划。

目前，从石林-弥勒-新哨-丘北的公路里程约为287公里，这段路除了昆明到石林为高速公路外，其余路面均为一级公路和二级公路，其中以326国道至弥勒最为难走，这段路面多急弯和下坡路面，且经常出现交通事故造成大面积交通堵塞来源:https://shiyua.com/bkjj/202412-29.html。

陆良至泸西

陆良至泸西高速公路是我省的重要经济干线，属我省“9210”骨架路网中的一部分，具体为昆明外环线-曲靖-泸西-弥勒-通海-峨山-易门-双柏-楚雄-牟定-元谋-武定-禄劝-寻甸-曲靖的组成部分。该路段已纳入省人民政府审议通过的《云南省公路网规划（2005-2020年）》曲靖至弥勒180公里高速路网中，处于昆明外环线高速公路路网规划圈内。公路起点于曲靖市陆良县召夸，止于泸西县城，规划建设里程全长44公里，设计行车时速80公里，路基宽24.5米，估算投资15亿元。

为完善全省高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展，9月10日，云南省发展和改革委员会对长水机场至双龙高速公路工程可行性研究报告进行批复，同意建设长水机场至双龙高速公路。

省发展改革委要求，云南滇中新区管理委员会收到批复文件后，要尽快开展初步设计阶段工作，初步设计完成后按程序报批。

具体事项如下：

●?线路起点位于长水机场高速公路呈黄立交附近，接机场高速与呈黄快速路相连的呈黄立交西北侧预留匝道处，经李其片区、背阴山、箱子庄、大摆村、双龙乡，止于昆明北收费站以西哨上村附近，接昆曲高速与西北绕高速相连的哨上立交；

●?路线全长约10.732公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。来源:https://www.liuxinsheng.com/cshi/202501-201.html

●?主要控制点：呈黄快速路、机场高速、空港大道、沾昆铁路、运油专用线铁路、嵩昆大道、黑波村水库、大坝沟水库、箱子庄、双龙村、绕城高速、昆曲高速（西北绕城）。

●?同步新建地面辅道约5.59公里。其中：西侧辅道2.35公里，东侧辅道2.40公里，联络通道（北侧辅道）0.84公里。

●?共设置特大桥1座、大桥7座、中桥1座；设置互通式立交2处，预留嵩昆南立交，设置2对上下匝道（含李其片区进出主线收费口上下匝道），设分离式立体交叉5处；

●?设置高速公路监控分中心1处、养护工区1处、收费站1处及其他必要的交通工程和沿线设施来源:https://drill-pipe.com/cshi/202501-177.html。

项目总投资

项目估算总投资320855.39万元。来源:https://liuxinsheng.com/bkjj/202412-6.html

其中，省级安排财政性资金21464万元，云南滇中新区管理委员会安排财政性资金20732万元，昆明空港投资开发集团有限公司出资54060.62万元，共计96256.62万元作为项目资本金，约占总投资的30%；其余224598.77万元资金利用国内银行贷款解决。

为切实防范地方政府债务风险，请按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实，严禁开工建设来源:https://drill-pipe.com/xwzx/202412-104.html。

初期工作来源:https://liuxinsheng.com/cshi/202501-191.html

●?结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。

●?加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。

●?工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。

●?结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

其他要求

●?项目单位应严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等要实行公开招标来源:https://drill-pipe.com/cshi/202501-476.html。

●?有关部门要督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

●?项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资来源:https://www.drill-pipe.com/cshi/202501-921.html。

●?有关单位要切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施来源:https://drill-pipe.com/cshi/202501-277.html。

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