民都鲁，10月2日——民都鲁港的货运效率低下和人力短缺问题应该得到解决，民主行动党民都鲁支部宣传秘书陈耀说。

朱最近在这里举行了新闻发布会，强调了宾图鲁港存在的、持续存在的问题，以及迫切需要改善的问题。

“尽管是马来西亚第三大港口，2022年货物吞吐量达到5000万吨，但用户仍然面临许多问题，”他说，并称民都鲁港远未拥有世界级的港口环境。

“宾图鲁港自1983年开始运营，其运营方式40年来一直保持不变。

“与宾图鲁港不同，外国港口不会因为轻微的天气状况而关闭运营。这造成了损失，让用户感到不公平对待，尽管他们为服务付费。

“为什么这些问题仍然存在?”由于机械故障、人力问题和复杂的程序，所有这些都是用户的负担。”他补充说，港口用户不得不为当局的低效率支付额外的费用。

“这些问题反映了主管部门的失败，如果不立即解决，问题只会变得更糟。”

赵舜臣建议政府让私营企业参与港口产业，以提高竞争力，使港口获得世界级的声誉，并有能力的领导人负责深水港。

他补充说，他将就此事致函联邦交通部。

他表示:“尽管该港口的管理委员会是由砂拉越政府推荐的，但他们的表现令人失望。”他同时对该港口入境客流量的下降表示担忧。

他补充说，如果不认真对待这些存在的问题，砂拉越的货运行业可能对用户不再有吸引力。

与此同时，拥有34年滨土鲁港用户经验的凌先生分享了他经常与港务局处理的各种问题。

他说，这些问题包括起重机和叉车持续故障，甚至在季风季节小雨的日子也停止运行。

他说:“砂拉越没有经历过台风季节，因此因为这样的小雨而停止运营是不可接受的。”

他感叹道:“当局的延迟通知使情况更加复杂，导致船只在公海上等待数天甚至更长时间才能卸货，而这些额外的费用由港口用户承担。”

凌还声称，当涉及到港口的机械故障时，他们收到的回应是“缺乏预算”。

他补充说，作为一名食品企业家，运输延误可能会导致食品变质，给他带来巨大损失。-婆罗洲邮报在线