乘客现在可以避免乘坐一架特殊的飞机了，这架飞机本月在飞行途中丢失了一扇门。

在线旅行社Kayak增加了过滤器，让用户排除使用波音737 Max飞机的航班。这一选择是在阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架使用该飞机的航班的机身碎片脱落后提出的。据《卫报》报道，这一事件导致试图避免乘坐该航空公司航班的人数激增。

自2019年以来，乘客可以在Kayak上选择或排除特定型号的飞机。然而，在门事件发生后，这个很少使用和为人所知的工具的受欢迎程度提高了15倍。

Kayak于2019年3月首次推出了飞机过滤器，用于添加和排除特定型号的飞机，但该公司表示，与更重要的停站或机场数量过滤器相比，它几乎没有用处。

这促使这家在线旅行社在搜索页面上更加突出这个设置，并让乘客在737 Max 8和Max 9飞机之间进行选择——只有后者被美国联邦航空管理局禁飞。

Kayak的一位发言人表示:“无论你是按客舱等级、航班质量还是飞机类型搜索，Kayak的过滤器都旨在为旅行者提供他们做出明智决定和自信旅行所需的所有信息。”

上周末，美国联邦航空管理局建议航空公司检查某些波音737飞机的门塞，这些飞机比发生井喷的Max 9喷气客机更老。美国联邦航空局表示，737- 900er上的门塞与Max 9上的门塞设计相同，一些航空公司“在维护检查中发现了螺栓问题”。

美国联邦航空局周日晚些时候发布了安全警报。该机构表示，航空公司应该尽快对四个地方进行目视检查，这些地方有螺栓、螺母和销钉将舱门插头固定在飞机上。门塞是一种面板，当座位数量不足以触发紧急疏散出口的要求时，它可以密封多余门的孔。从飞机内部看，它们就像普通的窗户。

美国联邦航空局表示，737- 900er已经飞行了390万次，没有任何已知的涉及门塞的问题。相比之下，遭遇井喷的Max 9只飞行了145次。

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客机上的两个门塞之一在飞行途中脱落。据乘客和调查人员描述，在俄勒冈州上空1.6万英尺的高空，空气从增压舱中冲出时发生了剧烈的减压。

这架飞机在侧面有一个洞的情况下紧急降落，没有严重受伤的报道。在一架几乎满员的飞机上，离爆炸面板最近的两个座位上没有人坐。

美国联邦航空局已经停飞了所有带门插头的Max 9飞机，而不是在机舱后部的普通门。阿拉斯加航空公司和联合航空公司是美国仅有的使用这架飞机的航空公司。波音公司发言人周一在一份声明中表示:“我们完全支持联邦航空局和我们的客户采取这一行动。”