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1、节省土地

一个国家的土地资源的重要性是不言而喻的、中国的人均土地特别是人均耕地非常微弱也是众所周知的。将宝贵的土地变成垃圾场，实在是一种如同慢性自杀一样的行为。

目前北京的生活垃圾中至少有40%的成分可以回收，这样就可以减少40%的填埋里，随着可回收的比重越来越大，就会把越来越多的土地从垃圾 威胁下解救出来。

2、减少污染

垃圾分类可以避免由填埋或焚烧引起的环境污染。现代生活的垃圾成分中含有大量化学垃圾，如：塑料（含氯并且不易降解）、电池（含汞，镉或硫酸）、油漆养料（含有机溶剂和重金属）、清洁类化学品和化妆品（含有机溶剂，腐蚀性化学品以及致癌物）等等。

现代化的垃圾填埋场也很难杜绝有毒有害物质渗 漏的可能性，埋在地里 许多有毒的化学垃圾以及甲烷、沼气等都是隐患，降入填填埋场的雨水带着地下的有有害物质返回到地面，造成重大污染的事件在发达国家曾有发生。

3、再生资源

地球上本无垃圾，垃圾是人类没有正确处理的资源。这种被永久消灭的资源的生态价值是无法估算的，通过垃圾的分类回收，人们完全可以把它们重新变成资源： 好的纸张是木材做成的，我国目前每年流失废纸600万吨，相当于浪费森林资源100-500万亩。

回收利用一吨废纸可再造出800公斤好纸，可以挽救17棵大树；少用纯碱240公斤，降低造纸的污染排放75%，节省造纸能源消耗40-50%。

扩展资料：

017年3月18日，国务院办公厅发布了国家发展改革委和住房城乡建设部制定的《生活垃圾分类制度实施方案》，计划到2020年底基本建立垃圾分类相关法律法规和标准体系，并在直辖市、省会城市、计划单列市和其他第一批生活垃圾分类示范城市先行实施生活垃圾强制分类。

其他第一批生活垃圾分类示范城市包括河北省邯郸市、江苏省苏州市、安徽省铜陵市、江西省宜春市、山东省泰安市、湖北省宜昌市、四川省广元市、德阳市、西藏自治区日喀则市、陕西省咸阳市。

方案要求必须将有害垃圾作为强制分类的类别之一，可选易腐垃圾、可回收物等强制分类类别。

百度百科－垃圾分类

1、展开中国地图，齐鲁大地宛如一只雄鹰：东西绵延700余公里，构成雄鹰的“躯体”；南北展开420公里，鲁北、鲁南就像雄鹰的“两翼”。雄鹰背依广阔腹地，面向浩瀚海洋，振翅欲飞。山东的优势在海洋，山东的未来也在海洋。现在的这个蓝色经济区实际上是山东人走向万里波涛的基地。21世纪是海洋的世纪，山东半岛处于环渤海经济圈、黄海经济圈、东北亚经济圈，优越的海洋区位、资源、科教等综合优势，使山东半岛发展蓝色经济，成为东北亚蓝色经济高地，成为中国海洋生态文明的示范区的条件得天独厚。但是天然条件并不代表一定会成功，这里有很大的人文约束和体制约束要考虑。山东半岛蓝色经济区发展战略也要在加快沿海发展的同时，同步提升山东其他地区的腹地支撑力，以陆促海、以海带陆、陆海统筹、联动发展，实现山东区域经济实力的整体提升。山东的区域发展很不平衡，东部比较发达，西部相对滞后，在东部和西部之间存在着一个中部过渡带，可以说山东的现实就是中国现实的真实写照。从长远规划、发展潜力、经济发展和社会发展总体实力、科教水平、文化影响力等深层次因素上说，山东到2020年的时候，许多人均指标肯定还不是全国第一，但绝大多数总量指标都将会是第一，其中就包括GDP总值。到那时候，山东人不需要再吹牛，完全可以堂堂正正地说：山东是中华第一省。但是，现在的山东必须要低调做事，就象现在的中国一样。

2、**方面。黄河三角洲位于渤海南部黄河入海口沿岸地区，包括山东省的东营、滨州和潍坊、德州、淄博、烟台市的部分地区，其中，莱州是国务院批复的黄河三角洲四大临港产业区之一，也是目前黄三角区域内港口条件最好、经济基础较强的县级市，绝对应该率先突破。黄河三角洲也要率先建成经济繁荣、环境优美、生活富裕的国家级高效生态经济区。 同时我必须指出。，黄三角的主干部分是山东省内欠发达的鲁北地区，除了“高效生态”的发展定位，黄三角还担负着均衡发展的重任，红云高新技术产业园揭牌实际上开启了中国两大经济区域深度合作的进程，未来值得关注。

3、蓝色方面。拥有3000多公里海岸线的山东半岛海洋资源丰富，海洋科技力量雄厚，是国家海洋科技创新的重要基地。以青岛为龙头，以烟台、潍坊、威海沿海城市为骨干，2020年的山东半岛很有可能成为国内外有重要影响的蓝色经济区。但是，这里面的变量还是太多， 如何发挥临港优势加快临港产业发展，如何带动山东落后区域的板块联动，都是鲁省未来的大课题。日照除了精品钢基地，还要研究一下电力石化、木浆造纸、加工装配工业等运量大、外向型和港口依赖度高的临海工业。烟台应该建设成海洋休闲度假基地、海洋科教文化基地、港口物流基地、海洋装备制造业基地。在半岛最东头的威海确实环境优美，尽管造船业已成为威海的支柱产业，但为了保持威海全球最适宜人类居住城市的环境优势，今后要注意限制沿海造船业的发展，将海岸线打造成生态岸线。山东半岛蓝色经济区对于推进中华海洋文明建设确实意义重大，其战略地位确实不亚于过去的两条三角裤。除了规划建设青岛西海岸、潍坊滨海、威海南海等海洋经济新区外，山东一定要大力实施“走出去”战略，建设中日韩区域经济合作试验区和东北亚国际航运综合枢纽，全面提升胶东半岛高端海洋产业集聚区核心地位，培育青岛—潍坊—日照、烟台—威海、东营—滨州3个城市带。潍坊滨海新城也是个关注点。

4、山东的发展首先是半岛上的青岛威海烟台。青岛不错，有点象德国的汉堡，希望能加快发展。但是，威海烟台的发展相对其地理位置来说还是太慢，那么长的海岸线，却没有大的港口，也没有大的造船业基地，临海工业发展落后，光靠捕捞海产品是不能发财的。龙口招远面向渤海湾，可以发展军品造船，如潜艇和驱逐舰；荣成文登乳山全沿海，但直面日本，可以发展民用造船业，如利润率很高的石油巨轮和豪华游艇。此外，半岛三市承接日韩产业转移的速度有点慢，这个时候要练好内功，坚持内外两条腿走路，不能光等着国外的产业转移。日照的港口吞吐量还是太小，要知道没有港口的发展就没有日照的发展。潍坊北临莱州湾，海岸线很长却不适合发展大港口，但是至少也要有个中型港口，象天津那样挖也能挖出来的，寒亭区修了直到海边的高速公路，不知道现在怎么样了。寿光昌邑都不错。东营和滨洲都有海岸线，但国内基本上没人知道这两个城市是沿海城市，等于浪费了岸线资源。济南全运后城市建设增色不少，山东省要当GDP老大，济南发展慢了肯定不行。其实济南完全不要和半岛三市去争经济蛋糕，而应该独辟蹊径，做强装备制造业、文化产业、物流产业和全省的政治文化中心淄博不错，城市建设也不错，临沂最近几年也开始起飞，民营企业有势头了。枣庄和滕州的关系要理顺，不然会干扰经济发展，山东枣庄自从不再作为重点资源城市后，似乎找不到发展的出路了，放滕州一把,自己也会轻松得多。莱芜也不能光搞钢铁，要有第二第三优势工业。济宁泰安是中华文化重要发祥地，但是却没有很好地产业化，体制是重要原因。聊城荷泽德州是京沪加京九，为什么还那么穷呢？难以理解。

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