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大海道是一条从甘肃省敦煌出玉门关，直接到达新疆吐鲁番的古商道，也是古丝绸之路经济带上，废弃百年，少为人知的一条大通道。

? 由于此线路从广袤无垠，杳无人烟的荒漠戈壁中通过，所以沿途极少有村庄和人家。

? 大海道又名“大海盗”顾名思义，也是古时强盗经常出没的地方，故此得名。

大海道繁荣于秦汉时期，衰败于唐宋时代。由于海上丝绸之路的打开，荒废了这条历史悠久的陆地古商道。

我对这条路上的“玉门关”和“阳关”两个地方特别感兴趣。因为她曾经的繁荣景象，所以是常常出现在诗人笔下的词句中。比如最常出现的“羌笛何须怨杨柳 春风不度玉门关”，唐，王之涣的《凉州词》。“劝君更尽一杯酒 ，西出阳关无故人”。唐，王维《送元二使安西》等等，历朝历代都有很多记载着这两个地名的诗歌佳句，流传至今。受这两首诗的影响，一直想探究诗中的境地。我曾数百次穿行于河西走廊之间，但是从来没有见证到这两个地方的真实存在。现在的玉门市也并非是玉门关的真实地址。

翻史寻根，敦煌向西90公里，偏北为玉门关，偏南为阳关，都是通向西域的两条商道的隘口，也是历朝历代兵家必争之地，非常重要。

? 据史书记载，秦、汉王朝统一中国，积聚了中原王朝的实力。到公元前二世纪的汉武帝时，为了打败称雄漠北、搔扰中原农耕居民的游牧王国匈奴，雄才大略的汉武帝派张骞出使西域，联络被匈奴人从河西赶走而定居在阿姆河一带的大月氏人。张骞经过千难万险，虽然没有搬来大月氏的兵，却全面了解了西域的政治和地理情况。随后汉武帝又派张骞第二次出使西域，这一次使团的人数总共有三百人之多，张骞及其随行者的足迹也更为广远，到了大宛(费尔干那)、康居(以今塔什干为中心的游牧王国)、大月氏、安息(古代波斯帕提亚王国)、身毒(印度)等国。张骞的两次西行，打破了游牧民族对丝路贸易的垄断，使中国和中亚、南亚、西亚诸王国之间建立了直接的贸易往来关系， 张骞等人带回的报告，也是中国人对外部世界的首次真知实见，而且由司马迁和班固分别写入《史记·大宛传》和《汉书·西域传》，从此结束了我国古代对西方神话般的传闻认识。正因为张骞的这一创举在历史上的重要性，所以人们把张骞通西域一事形象地称之为“凿空”。

? 张骞西行的直接后果，是促使汉朝打败匈奴。结果，汉朝不仅在河西走廊建立了武威、张掖、酒泉、敦煌四个郡，还进而派兵远征葱岭以西的大宛，获得武帝梦寐以求的天马——汗血马。到了公元前60年，汉朝在西域设立了西域都护，控制了塔里木盆地。汉朝的使者，可以得到西域各个绿洲王国的供应，西行变得更加容易，使者相望于道，往来频繁。经济亦是如此，往来不绝。

? 张骞出使西域还有一个功劳是，给我们带回了大量的蔬菜食物，比如现在我们吃胡萝卜，胡椒，葫芦瓜，菠菜等等。我们在电视剧里经常看到秦汉时期的宫廷里，丰盛的筵席，馋的人直流口水，其实那时的菜肴品种根本没有那么多，只有简单的几种，哪像我们现在的餐桌上，才是真正的美味佳肴。如果汉武大帝现在转世，流口水的应该是他。

? （2017年11月17日）

? 昨天的大雪，一直到今早还在下呢，寒冷随着雪花一起降落在首府，不折不扣，冬天的节奏已经正式奏响。

? 早上七点半出门，一路上遇见几处扫雪车在工作。现在任凭雪再大，都阻挡不住清雪大军的威猛。机械清雪，有目共睹，效率倍增，再也不用全城戒严，人工清雪了。

? 刚出乌拉泊收费站，路面上冰面光滑，有警车封路。等了半小时，警车开道，把车速压得很低，龟速行驶。过了柴窝铺，路面逐渐没雪，车速慢慢加快。我挤到最前面，大着胆子超过了带道的警车。看见我超了警车，后面的车辆犹如洪水决堤，瞬间从警车侧面飞驰而过。

? 每次开车出发的感觉特别的好，心中无比轻快，好似久困笼中的飞鸟，又若脱缰之野马。无论是去旅游还是去越野，心中的轻快劲无法言表。能按自己的方式支配自己的生活，是人生一大快乐，也是一种幸福。生活的终极幸福我认为绝对不是用钱带来的，远方的未知世界和地平线的那头，是我永生向往的地方。

随着我的国日渐强大，我们小老百姓也不用那么玩命地去挣钱了。十九大的治国理念已经深入人心，两个一百年的奋斗目标已成国策，国富民强，我们口袋中就不需要装那么多钞票了，也不需要我们再那么玩命挣钱了，所以就要抓紧时间去实现自己的梦想。

我最担心的问题是怕小草湖有大风，乌拉泊要交通管制。约定九点在盐湖服务区集合，我提前出来也是想探探路况，好给后面的车报个路况，以免造成大家更多的拥堵而浪费时间。

车出小草湖，太阳露出灿烂的笑容，我的所有顾虑都消失贻尽。曾经多次被大风堵在这条路上，吐鲁番中队的交警告诉我一个简单的口诀：只要乌鲁木齐有雨雪，这里必然有大风。看来今天是老天开恩，照顾我们的出行，破了今天的魔咒。点一百个赞！

看来兴奋的心情不止我一个，赶到善鄯火车站凯鑫宾馆集合点时，我是最后一个。

装水，插红旗，添加给养，吃饭，大家忙的有条不紊。

? 这次是新疆轰五大队自发的集体活动，由十七辆哈弗H5，一辆丰田71，一辆北京B40组成一个庞大的车队，共有30多人参加的队友活动。

一面面招展的红旗，迎风飘扬；一股股卷起的烟尘，浩浩荡荡；一颗颗澎湃的激情，熊熊燃烧……。

车队路过葡萄地时，捡了不少干树枝，捆装在有李架的车顶上，准备露营时使用。

? 穿过蜿蜒曲折的农田小路，一会的功夫，整个车队就冲进荒漠戈壁中，踏上了大海道的穿越征程。

? 在最后一个有人烟的地方，每辆车都补足油料。黑夜渐渐向我们袭来，意味挑战也要真的开始了。

加完油后，车台对讲机里在喊路的方向错了，于是全队调头。

? 此次穿越大海道，全队都是第一次，唯一向导是队长李君手机里的一份地图轨迹，剩下的就是经验和勇气了。

黑夜里，车灯虽亮，但是落在茫茫戈壁的黑暗中，微乎其微。找路是一个头等大事了。王凯，善鄯当地人，火车站凯鑫宾馆老板，今年53岁的他依然干练勇敢，凭他丰富的越野经验，主动扛起了头车找路带路的重任。

车队一路狂奔，车轮下的大坑小沟已经被大家的兴奋所忽略。车就像在跳兔子舞，颠得坐不住人，肠子都快被颠出来了。

地上压根就没有什么路。这几年流行捡石头，离城市近一点的戈壁滩上，车辙印到处都有，不能按照地上的车辙印子跑，否则会迷失方向的。车台里突然在喊行进的方向偏离了预先的轨迹。于是，大家原地待命，等候前方的车去探路。

我爬上一个山坡，坡底下开着大灯的车队，照亮一片天空，车轮卷起的烟尘，透出腾腾杀气，宛如一支夜袭敌营的大军，蓄势待发。

找到轨迹以后，车队冲进雅丹地貌中，车灯里的景色绝伦，顿时车台里的赞美之词在每辆车里回旋，随即扎营的呼声也不绝于耳，此起彼伏地响起在车台中。

我们离预计的扎营地还有几十公里呢，估计是赶不到了。出门在外，计划总是没有变化快。

? 大家把车停成一个半圆形的大圈子后，开始埋锅造饭了。烧天然气的车换根管子，就能做饭了。我快速生好烤肉的火，拿起刀，切肉，串肉。车顶上LED的长条灯，把营地照得雪亮，就像在家里。一切按部就班地进行着，都是野外生存训练有素的行家里手，正是八仙过海各显神通的时候。虽然是在野外，但是烹饪出的味道，绝对比家里还好。

我带了三公斤的一壶原浆白酒，没等饭菜上桌，我和张艳鹏就率先开喝了。喜欢越野的男人，血液里流淌着豪迈，大碗喝酒大口吃肉都是 本能。这么美的地方，酒量一定倍增，心情会巨好。

? 野外的寒冷，已经祛除不散我们内心高昂的热情。大盘鸡端上餐桌以后，一会儿的功夫，三公斤白酒，就见底了。同时又开了两瓶白酒也喝完了。我们今天的热情高涨，四周的群山估计都会被烧化。

? 每个人喝酒的人肯定奇怪，为什么今天的酒量这么大，原因不知是酒逢知己，还是融入了理想之地心境陡升的缘故，这些都不得而知。

? 整个营地亮如白昼，音乐声回荡在山谷里，气氛十分活跃。烤肉炉子旁围了一堆，说笑有佳，石头哥的71跟前围了一群，畅谈热烈。最大的一堆都围在餐桌边，豪饮叙聊。整个营地，都沉浸在幸福和欢乐之中。有雅兴的还带了三条小狗，小狗被主人气色所感染，在大自然的怀抱中，撒野、撒欢，其乐融融。四周的黑暗中，说不定有不少野生动物也在窥视着我们行动，享受着我们的欢乐气氛。

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