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?担任了13年CEO的托斯滕?米勒-?tv?s退休
?在他任职期间实现了巨大的增长，并将新的重点放在了定制业务上
?宝马GB老板将接任
这位领导劳斯莱斯取得巨大成功的人即将退休。Torsten m
在接受CAR采访时，
“我接手的这个品牌回到了它所属的巅峰。当我加入时，现在的任务是恢复活力，让这个品牌从当时的神坛上下来，让它更平易近人，向全新的目标群体开放，大幅增加女性份额，把这个品牌从一个专车品牌转变为现在这个非常酷的生活方式主张。
“当你看到我们客户的人口统计数据是如何变化的，从我加入时的56岁平均年龄下降到现在的43岁，99%是男性，现在我们有15%是女性——显然未来还会有更多——但更重要的是，现在我们品牌的名人比例接近30%。这很了不起。”这表明我们在品牌定位上找到了正确的基调。”
备受争议的库利南SUV是由m
“黑色徽章帮了很大的忙，库里南为这个品牌带来了很多独特的客户。当我们推出库里南的时候，这引起了激烈的争论——“你们疯了吗?”它现在是劳斯莱斯有史以来最受欢迎的车型。”
他补充说:“我们现在已经制定了未来10年的战略，产品战略，一些品牌战略，商业战略，所以我们知道我们需要去哪里。”因此，我认为我们可以把它交给新人。”
这将是克里斯?布朗里奇(Chris Brownridge，见下图)，他在两年前升任首席执行官之前是宝马(BMW)的英国销售总监，也曾在Mini工作过。
与布朗里奇一样，<s:2>米勒-?tv?s女士在得到劳斯莱斯的职位时，也是长期服务于宝马集团的高管。他的妙招是不再将劳斯莱斯视为一家汽车制造商，而是将其重新定位为一个豪华品牌。
“为了更好地了解超高净值人群的人口结构和行为，我与世界各地的许多私人银行进行了交谈。他们明确表示，未来几年，成为富人的方式将发生巨大变化。”要想在生活中变得富有，你不再需要投资房地产或机械，当你足够聪明的时候，你甚至可以在手机上做到这一点。我们需要创造适合年轻人的产品。还有一个明确的教训是，你需要摆脱“司机”策略——这些人不再想坐在后面，他们想自己开车。
“这就是为什么我们推出了Wraith、Dawn和Cullinan——这是一款非常家庭的车，可以轻松、随意地驾驶劳斯莱斯。”对于许多家庭来说，库里南现在是他们的首选。几年前，一辆劳斯莱斯(Rolls-Royce)成为大型车库里的头号车型是不可想象的。”
这是有效的。“我不谈论数量，但我加入时，我们(每年)只有1000辆车，现在是6000辆。更让我自豪的是它的价格定位。当我加入的时候，平均价格大约是25万欧元，现在超过了50万欧元。这也表明了品牌的力量。
“我也很自豪我们把Coachbuilt带回了这个品牌。当我加入时，人们认为这在技术上是不可行的——“啊，算了吧，托斯滕，这行不通。”
“我们还‘允许’人们在劳斯莱斯上看到它。我们以一种更容易接近的方式调整了品牌。这并非无法实现，也不是在不同的联盟中实现，而是通过这种方式，我们保持了品牌的高度排他性，同时使品牌更轻松、更休闲。
“这听起来很简单，但把一个汽车品牌变成一个备受尊敬的豪华品牌，这是相当了不起的事情，我对此感到非常自豪。”这不仅仅是关于你如何做产品，更重要的是关于产品周围的生态系统。我们为客户提供的所有这些体验，我们与他们互动的方式，我们照顾他们的方式都与我刚来的时候大不相同。这是一个家庭。
这意味着关注所有细节。我们如何创建事件?我们提供什么样的服务水平?我们如何照顾他们?显然，我们需要在交付产品时做到完美。我们需要提供优秀的产品。但它是在购买一种体验，并成为一个社区的一部分。
“我很高兴我有一支高绩效的团队，他们的性格、能力和个性都非常不同。我很直言不讳，但我也希望我的员工对我强硬。我不是那个无所不知的聪明人。我依靠的是我所掌握的知识。
“对我来说，能够掌舵劳斯莱斯汽车是一种荣誉。当我加入的时候，我感到肩上有一个真正的负担。你突然要负责世界上最知名的品牌之一了。然后我读了几本关于亨利爵士和查尔斯·罗尔斯的书，这让我更加……用紧张这个词来形容是不对的。但尊重。因为亨利爵士的气质每天都在我脑海中回响。这种“精益求精”。完美是不可能实现的。这是一个移动的目标。这就是我们正在做的。”
亲英的德国人接下来要做什么?他说，我可能会担任非执行董事。但也花了我一点时间，重新开始我一直热衷于做的兴趣。我是一个充满激情的飞钓者，但在过去的几年里，我并没有做很多事情。我需要一点精神投入，需要一些挑战。我喜欢它。”