自从杰拉尔德·福特(Gerald Ford)担任总统、史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)和史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)创立苹果公司以来，发生了很多变化。但有一点没有太大变化:汽车保险费率的上升速度。

周二公布的最新消费者价格指数(cpi)数据显示，截至今年2月的12个月里，汽车保险费率上涨了近21%。上一次汽车保险费率的年增长率如此之高是在1976年，这还不包括今年1月的增幅。

仅汽车保险费率的上涨就对上个月3.2%的总体通胀率贡献了0.5个百分点。这是美联储(Federal Reserve)实现2%通胀目标的众多障碍之一，也是美国人在几十年来的一些最高价格中苦苦挣扎的一个痛点。

这一趋势背后是多种因素共同作用的结果。

CPI数据显示，今年以来修车成本上涨了6.7%。与近年来相比，这一增速要慢得多。但标准普尔全球市场情报公司(S&P Global Market Intelligence)首席研究分析师蒂姆·扎瓦奇(Tim Zawacki)表示，与疫情爆发前相比，这一价格仍要贵得多。

扎瓦基在接受CNN采访时表示，导致汽车维修成本上升的原因是汽车零部件价格上涨，以及劳动力短缺导致汽车修理工的工资上涨。

根据美国国家公路交通安全管理局(National Highway traffic Safety Administration)的最新估计，与疫情爆发前相比，2022年美国交通死亡人数增加了约7000人，达到42795人。

根据LexisNexis风险解决方案的数据，由于其严重性，这导致索赔的增长远远高于历史平均水平。他们的数据显示，2022年，保险公司将27%的碰撞索赔计入了亏损。这比2021年高出3个百分点。

LexisNexis还将这种上升归因于更危险的驾驶行为，如超速、开车时发短信以及在药物或酒精的影响下驾驶。

Zawacki说，除了与更严重的汽车损坏相关的维修费用外，他们还“往往导致更高比例的律师代理索赔，这通常最终会给保险公司带来更高的成本。”

关于司机面临的汽车保险费率增长，各州之间有很多差异。美国财产意外保险协会(American Property Casualty Insurance Association)负责个人保险业务的副总裁罗伯特·帕斯莫尔(Robert Passmore)此前告诉CNN，部分原因是汽车保险公司根据他们在各州遭受的损失来定价他们的计划。

标准普尔与CNN分享的数据显示，从2024年1月到今年2月，除怀俄明州外，内华达州司机的汽车保险费率增幅最大，达到38%。(怀俄明州没有被包括在内，因为标准普尔无法从该州收集数据。)根据Bankrate截至上个月的数据，“银州”的司机所要求的最低保险政策在所有州中成本最高。

与此同时，北卡罗来纳州的汽车保险费率上涨幅度最小，同期仅上涨5.5%。这部分是由于该州独特的格式，包括一个代表整个行业提交文件的费率局。该机构确定2024年全州平均增长4.5%，2024年再增长4.5%。

扎瓦基说:“我们确实预计，今年全国范围内的趋势会放缓，尤其是在2024年下半年。”“但这并不意味着某些市场的司机不会继续看到利率上调。”