索诺玛县官员本周宣布，已经在三个地区公园安装了移动电动汽车充电站，以填补所谓的“充电沙漠”。

据该县称，三个新的充电站将位于塞瓦斯托波尔的拉格尔牧场地区公园，圣罗莎的泰勒山地区公园和开放空间保护区，以及索诺玛谷的北索诺玛山地区公园和开放空间保护区。

每个充电站的成本为81,595美元，资金来自该县与太平洋天然气和电力公司达成的和解协议，该公司在造成2017年破坏性野火中所扮演的角色。

索诺玛县地区公园的公园经理大卫罗宾逊说，选择这些公园是因为它们符合索诺玛县地区公园创造更清洁环境的使命。

他说:“一个让人们去远足或花时间野餐的系统，对他们来说是一个给汽车充电的好机会。”

罗宾逊没有透露这些移动电台会在公园里保留多久，但他说这是一个试点项目。

他说:“如果这些单元的表现符合我们的预期或希望，那么我们可以继续购买它们(用于)整个公园系统，并在人们徒步旅行或娱乐时收取象征性的费用。”

BEAM全球公司建造了这三台设备，而索诺玛清洁电力公司提供了充电器。每个单元最多可以为两辆汽车充电，总共有六个充电端口。

2型充电站比快速充电站慢，但比1型充电站快，将供公众使用。然而，人们需要支付公园门票才能进入车站。

索诺玛清洁能源公司的项目经理布兰特·阿瑟说:“在决定充电站应该建在哪里时，我们会寻找充电沙漠，你知道，就像，系统中的空白在哪里，你知道，有人想在哪里充电。”

根据加州能源委员会的数据，索诺玛县有845个汽车充电站。近71%是公立医院，约30%是私立医院。

今年1月至6月，索诺玛县共售出了2006辆零排放汽车。这使得自记录开始以来的累计总数达到18,817辆。

美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)预测，到2030年，所有新车销量中有40%至50%将是电动汽车，这与拜登政府在“投资美国”(Investing in America)计划中的愿望一致。

2020年，州长加文·纽森(Gavin Newsom)设定了一个目标，即到2035年，该州销售的新车100%是电动的。

据《美国新闻与世界报道》报道，电动汽车通常比内燃机汽车贵，但价格差距正在缩小。

加州有一个清洁汽车返利项目，但资金已接近枯竭，申请者正被列入等待名单，以获得高达7500美元的返利。拜登政府的《2022年通货膨胀削减法案》还规定，对2024年或之后购买的电动汽车提供7500美元的信贷。

索诺玛清洁能源公司最近在布拉格堡建立了一个公共充电站，那里只有一个特斯拉专用的充电器。

县发言人Dan Virkstis说，这些电站完全脱离电网，可运输，使用可持续的电力来源。

阿瑟指出，公共充电站很重要，因为并不是每个人都能在自己居住的地方拥有充电站。

据索诺玛清洁电力公司称，该州制定了到2025年拥有25万个公共电动汽车充电器的目标。目前，该州有39,472个公共充电器，几乎占加州总数91,943个充电器的一半。

加州电动汽车奖励计划CALeVIP于周三开放了一个新的电动汽车充电站回扣计划申请窗口，索诺玛县的居民可以申请。