网上有关“充电桩建设补贴政策”话题很是火热，小编也是针对充电桩建设补贴政策寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：
1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。
2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。
3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。
4、 在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦 200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。
申请充电设施建设补贴的企业，应当向其注册地所在区发展改革(发展财政)部门提交申请。每个企业每年度原则上申请一次。申请材料包括：
1.申请报告;
2.当批次充电站(桩)建设工程竣工验收报告;
3.当批次充电站(桩)建设项目投资审计报告;
4.由经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的具备新能源汽车充电设施行业技术规范检测资质的机构出具的充电设施建设标准检测报告;
5.当批次充电站(桩)客户受电工程竣工检验意见书;
6. 当批次充电站(桩)消防手续办理证明文件;
7.具备国家雷电防护装置检测资质的专业机构出具的当批次充电站(桩)《防雷装置定期检测报告》;
8.充电站(桩)年综合能源消耗量1000吨标准煤以上或年电力消耗量500万千瓦时以上的，需提供市节能审查机关出具的节能审查意见书;
9.申请补贴信息真实性承诺书。
补贴标准：
1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。
2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
近日，重庆市财政局、市经济信息委发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》（渝财规〔2022〕3号）（以下简称通知），围绕车、桩、站、宣传等环节，明确四项补贴政策。其中提到，换电站建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
《通知》表示，此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。
在新能源公交车购置补贴方面，《通知》明确，对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车，在获得国家购置补贴后，可按要求申领重庆市购置补贴，补贴标准在2021年基础上退坡20%，技术要求按照国家标准执行。
具体看，我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%，非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车，单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
为加大我市充电基础设施建设力度，支持充电桩企业建设大功率、高利用率的充电桩，《通知》提到，将通过差异化补贴引导企业在中心城区以外地区和高速公路服务区等我市充电桩布局“短板”地区加大建设力度。
其中，在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。同时，对在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
《通知》表示，为加快我市换电示范城市建设，推动公共服务领域换电站建设。对提供共享换电技术服务，并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。对中重型卡车换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
此外，为营造我市新能源汽车推广应用浓厚氛围，对在市内举办具有一定影响力的新能源汽车领域相关峰会、论坛、展会、大赛、培训、沙龙等活动的单位，按照不超过活动经费的30%给予奖励，单个企业年度奖励资金不高于50万元。
法律依据：
《中华人民共和国城乡规划法》
第三条 城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。
第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。
在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。
县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
湖南充电桩补贴政策2022
第一章 补贴对象
第一条对在我市（不含西咸新区）备案、建设、通过验收并正式投用的公（专）用充（换）电设施的投资主体给予财政补贴。申领公（专）用充（换）电设施补贴应同时满足以下条件：
(一）投资主体近3年内在财政资金申报、专项审计、政府主导的专项监督检查中无违法违规现象。
(二）投资主体年度建设充（换）电设施功率总数不少于1000千瓦（以充电设施额定输出功率计算）,换电设施不受此条限制。
(三）申请财政补贴前，新建充（换）电设施应通过住建部门的正式验收。
(四）申请财政补贴前，投资主体将新建充（换）电设施应按互联互通要求接入市级平台。
第二条对在我市新购新能源汽车，且在自有车位上新建固定充电桩的个人给予一次性财政补贴个人自用充电设施申领财政补贴应同时满足以下条件：
(一）申领人充电设施需经住建部门验收合格。
(二）申领人在西安市行政区内新购并挂牌7座以下（含7座）乘用车，新购车辆应满足《个人自用充电基础设施补贴申领附加条件》（详见附件1)。
(三）申领人在西安市行政区（不含西咸新区）的自有产权车位（宅基地）上新建固定充电桩。
(四）申领人、新购车辆所有人、充电设施产权所有人、车位产权所有人应为同一人或同一家庭（包括配偶、子女、父母）,并提供合法有效证件。
(五）申领人需按要求在市级平台进行充电设施信息登记，鼓励有通讯能力的个人充电设施按要求接入市级平台。
(六）申领人只能申请享受一次财政补贴。
第二章公（专）用充（换）电设施补贴标准
第三条在2020年9月25日前建设完成并通过验收投入运营的公（专）用充（换）电设施，按照《西安市人民政府办公厅印发关于规范电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》(市政办发[2017]80号）明确的：“对在我市备案、建设完成、通过验收并正式投入使用的新建充（换）电设施，给予充（换）电实际投资（不含征地费用）30%的一次性财政补贴”标准执行。
第四条在2020年9月25日后（含）建设完成并通过验收投入运营的公（专）用充（换）电设施，依据接入市级平台充电交易信息记录的用电量给予运营补贴，文件执行期内补贴每年可申请一次。市级补贴标准为0.15元/度，各开发区在市级补贴基础上每度电再补贴0.15元，其他区县根据实际情况在市级补贴标准的基础上再进行补贴。
第五条新旧补贴政策不能重复享受。凡享受过实际投资（不含征地费用）30%的一次性建设补贴的主体，不再享受运营补贴。第三章个人自用充电设施补贴标准
第六条对在本细则执行有效期内建设完成并通过验收的个人自用充电设施，由市财政给予10000元/根一次性建设及电费补贴。
第四章补贴申报及资金发放程序
第七条公（专）用充电设施投资主体每年8月底前向辖区住建部门提交《西安市公（专）用充（换）电设施项目运营补贴申请表》（详见附件2),各有关部门每年9月集中办理公（专）用充电设施运营补贴事项。各有关部门运营补贴申报及资金发放程序如下：
(一）公（专）用充电设施经辖区住建部门验收通过后，形成验收报告报市住建局汇总。
(二）市住建局将建设验收结果报市科技局，市科技局委托第三方机构市级平台对申报充（换）电财政补贴条件进行核实，并对截止当年7月底的充电交易用电数据进行真实性、有效性统计校验，汇总形成拟补贴项目用电量信息统计表报市发改委。
(三）市发改委组织召开工作专班会议，研究确定拟补贴对象和资金，通过官方网站将结果向社会公示（公示不少于5个工作日）无异议后，正式向市财政局报市级补贴资金计划，市财政局依据计划向区县、开发区下达市级补贴资金预算。
(四）各区县、开发区依据市级补贴资金预算安排配套资金，及时将市、区两级补贴资金兑付到位
第八条个人自用充电设施财政补贴申报及资金发放流程
(一）个人自用充电设施经辖区住建部门验收通过后，形成验收报告报市住建局汇总。
(二）市住建局将建设验收结果报市科技局，市科技局委托第三方机构市级平台对个人自用充电设施申领财政补贴的资料进行逐一核实，结果报市发改委，市发改委组织召开工作专班会议，研究确定拟补贴对象和资金，通过官方网站将结果向社会公示（公示不少于5个工作日）无异议后，正式向市财政局报补贴资金计划，市财政局依据计划向区县、开发区下达市级补贴资金预算。
(三）各区县、开发区收到市级补贴资金预算后，及时向个人发放。
第五章其他
第九条充（换）电设施验收请参照《西安市新能源汽车充(换）电设施建设实施细则》。
第十条本细则自2020年9月25日起执行，有效期至2022年12月31日。
第十一条本细则由西安市新能源汽车充电基础设施建设工一作专班负责解释。
第十二条各区县、开发区依据本细则出台本级财政补贴实施细则，并报西安市新能源汽车充电基础设施建设工作专班备案。第十三条西咸新区参照本细则自行制定。
附件1
个人自用充电基础设施补贴申领条件为积极落实中省有关政策要求，合理引导市场，保证财政资金发挥最大效益，提出以下条件。
一、对新购新能源汽车的要求应符合以下条件：
(一）车辆销售开票、挂牌登记时间应在2020年9月25日至2022年12月31日期间。
(二）车辆应被纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《道路机动车辆生产企业及产品公告》及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
(三）纯电动汽车驱动电机峰值功率应不少于70千瓦；纯电续驶里程（工况法）应不少于300公里。
(四）插电式混合动力汽车驱动电机峰值功率应不少于50千瓦；纯电续航里程（工况法）应不少于50公里。
(五）拥有自主品牌，新能源乘用车补贴前厂商指导价须在30万元以下（含30万元）,换电车辆不受此指导价限制。
二、对新建充电设施的要求应符合以下条件：
(一）充电设施应为固定安装的全新设备，且符合国家相关行业标准；
(二）在个人产权车位（宅基地）的要单独接线，设置独立电表，安装施工人员应具备相关行业资质。关于印发西安市新能源汽车充（换）电基础设施运营财政补贴实施细则的通知.pdf（西安市发展和改革委员会官网；编译/汽车之家 周易）
2022年充电桩补贴政策
1、自(专)用充电桩(群),按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴,单个充电桩(群)最高20万元。2、经营性集中式公(专)用充换电站,是指向当地电网经营企业直接报装接电,充换电设备装机功率不低于315KW,且面向社会所有车辆开放经营的充换电站。不满足以上条件的公(专)用充换电站,建设补贴标准按照自(专)用充电桩(群)补贴。3、多个主体共同建设的公(专)用充换电站,自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。4、充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时,按照就低不就高的原则进行补贴。2. 国家对充电站的补贴政策法律分析:充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴,直流充电设施600元/千瓦,交流充电设施300元/千瓦。 换电站每个换电工位增补30万元。 充电基础设施建设补贴采取事后补贴方式。法律依据:《中华人民共和国违规发放津贴补贴行为处分规定》第五条 将执收执罚工作与津贴补贴挂钩,使用行政事业性收费、罚没收入发放津贴补贴的,给予记大过处分;情节严重的,给予降级或者撤职处分。第六条 以发放津贴补贴的形式,变相将国有资产集体
支持自(专)用充电桩共享改造。对支持自(专)用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩，由充电企业代为申请；给予充电设备补贴政策，充电设施(含解决油车占位的停车设施)按充电设备金额的50%标准给予补贴，直流充电设施千瓦补贴上限600元，交流充电设施千瓦补贴上限300元。
直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。在新能源公交车购置补贴方面，明确对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车，在获得国家购置补贴后，可按要求申领重庆市购置补贴，补贴标准在2021年基础上退坡20%，技术要求按照国家标准执行。具体看，我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%，非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车，单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
充电桩的分类？
1、以安装条件进行分类，主要分为立式充电桩和壁挂充电桩立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位或小区停车位，而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。
2、以服务对象进行分类，主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。
3、以安装地点防护等级进行分类,主要分为室内充电桩和室外充电桩。
4、以充电接口的数量进行分类，主要分为一桩一充和一桩多充。目前市场上充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中，需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率，也节省了人工。
5、以充电类型进行分类，主要分为交流充电桩和直流充电桩。
法律依据：
《中华人民共和国电力法》
第三条电力事业应当适应国民经济和社会发展的需要，适当超前发展。国家鼓励、引导国内外的经济组织和个人依法投资开发电源，兴办电力生产企业。
关于“充电桩建设补贴政策”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！